这一武器中国眼红了30年，如今西飞交出一份答卷，世界彻底哗然了

圖為運20加油機

【諸葛小徹軍情觀察第2332期】近日， 據媒體報道稱， 目前的中國空軍正在向攻防兼備轉型， 作為支持空軍進行長途奔襲的重要組成部分， 即加油機自然是不可缺少的一大環節。 由于缺乏大型飛機， 對于加油機這一武器， 中國眼紅了30年。 如今西飛交出了運20加油機這份答卷， 讓全世界徹底的嘩然了。

由于運20已經進入批量生產狀態， 所以中國終于硬了一回。 不用再向俄羅斯購買伊爾-76運輸機， 之后， 西飛承諾給中國一個大驚喜， 那就是用運20改裝出來的加油機了。

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【諸葛小徹軍情觀察第2332期】從運20本身的性能來看，

其最大起飛重量達到220噸， 最大航程達到8千公里， 最大載重量超過66噸。 凡此種種都可以看到運20具備改進成為大型加油機的一切必要的條件， 許多條件還非常優越。 如果運20加油機順利服役， 那么光8000公里的最大航程與3500左右的作戰半徑， 就可以讓中國空軍的活動半徑一舉達到亞洲任何一區域。

在補給油料方面， 運20一次可以裝載多達66噸左右的油料， 一次可以為三架戰機進行補充油料的行動。 就算是為蘇30/殲16這樣的重型戰斗機補給油料， 60多噸的油料， 都可以為近半個團的蘇30進行一次空中加油。 如果是殲10這樣的中型機， 那么一次可以為一個航空團的殲10進行加油一次都不成問題。

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【諸葛小徹軍情觀察第2332期】而且需要注意的是，

運20一開始就采用了硬管式加油， 采用硬管式加油系統主要是其加油速度快。 美軍采用軟管式加油系統給B2加油需要長達20分鐘， 但硬管式加油只要5分鐘就加好了， 因此硬管式加油系統已經成為美國下一代加油機的標準配置。 而中國空軍后面會裝備諸如轟20這樣的戰略轟炸機， 采用硬管式加油系統也是必須的。

就現在的情況來看， 運20加油機已經是水道渠成的事情， 畢竟中國自行研制的轟6加油機已經服役近20年了， 許多新技術已經在該機上成為成熟系統， 所以運20加油機的出現也就是這一二年的事情了。