很多時候， 我們看待事物的發展不能只關注表面現象， 就比如韓系車的發展， 它曾經因為種種歷史原因， 導致車輛滯銷， 人氣急速下降， 可隨著時間的推移和新車的推出， 現在韓系車的市場名聲已經挽回了大半， 人氣也開始逐漸回升， 大有翻身之勢， 這一點從銷量方面的提高也可以看出， 絕對不是說說而已。 要說韓系車中目前進步比較快的品牌肯定是現代了吧， 看到它快速的成長， 起亞估計也是著急了， 變著法兒的想要跟現代比一把。 既然銷量沒法跟對方抗衡， 那只能走降價的路線， 靠性價比取勝了。
要說這車的影響力， 其實也不算很差， 從月銷9000+也可以看出， 消費者對這款車還是有一定認可度的， 當然了， 這樣的銷量成果與現代和途觀相比， 確實差了點， 但人家肯降低姿態， 以減少賣價的方式來吸引消費者注意。
從外觀設計方面來看， 這車的整體完全貼合新車的硬漢主題， 散發出來的氣息確實有一種肌肉感。 前端設計方面， 這車的燈部的處理應該算是非常切合主題了， 唯一不足的一點就是， 前端設計總是給人一種很沉重的感覺， 可能是采用的元素太多， 有些繁瑣導致的吧。 尾燈設計方面， 這車也算是比較特別的， 很有辨識度。
車身尺寸方面， 這車在空間方面的表現還是非常優秀的。
內飾方面的設計， 這車整個內部給人一種很大氣的感覺， 其中也不乏一些時尚元素的融入， 這也是為了貼合年輕人的追求吧。 唯一可惜的一點是， 這車的軟質材料使用太少， 大部分地方都給人一種塑料感， 廉價不上檔次的感覺瞬間體現出來了。 主流配置方面的話， 這車表現還是很優秀的， 實用價值也高。
動力系統方面來說， 這車對于普通家用作用的車子來說， 已經足夠用了。 其實， 說白了這款車最大的缺點就在于內飾看上去太過廉價，
價格方面的話， 這車11.18-15.68萬之間的售價還是非常具有競爭力的， 尤其是跟途觀相比之下， 這車的優勢還是非常明顯的， 感覺這車厚道多了， 應該也會成為絕大多數消費者的第一選擇吧。