根據網上爆出的數據顯示， 在整個6月份乘用車的銷量達到了168.7萬輛， 同比增長-3.1%， 整個上半年乘用累計銷量達1097.4萬輛， 同比增長4.0%。 可以說中國的乘用車市場達到了一個微增長的時候。
而對于微增長來說， 帶來的最明顯的特點就是加速了各大車企直徑的競爭和淘汰， 比如大家看好的吉利此次上升到了廠商排行的第三名， 而長城反而跌出了前十名的位置。 雖然在6月份乘用車銷量是負增長， 但是在新能源領域可是同比增長了87.6%， 銷量達到了7.4萬輛。
而在6月份的新能源市場中跑出了兩批黑馬， 可能連這兩家車企都沒想到自己是黑馬吧，
在過去的6月份， 其中上汽的榮威Ei5銷量達到了4661臺， 奇瑞eQ電動車銷量為4434臺， 占據了銷量排行榜的前兩名的位置， 甚至把比亞迪都遠遠的甩在了后面。 尤其是榮威EI5在今年三月份剛上市就憑借超高的市場必先利贏得了不錯的口碑。
而對于奇瑞的這款電動車來說， 很多人都比較吃驚， 而細究下來其最能吸引消費者的可能就是小巧的外觀、車身還有就是超低的售價了吧。 對于很多年輕人來說做個代步車還是非常不錯的， 雖然便宜， 但是時尚感和檔次性都在那。