今天上午， 外形酷似“鋼鐵俠”的上海地鐵第5000輛列車在軌道交通北翟路停車場閃亮登場！至此， 上海地鐵列車保有量位列全國地鐵城市前列。
申通地鐵集團說， 第5000輛列車將“落戶”2號線， 預計到今年底前， 高峰時段2號線部分路段行車間隔將縮短。 2號線廣蘭路站至浦東機場方向的列車4節編組改為8節編組的項目也正在緊張的調試中， 明年有望全部開行8節編組列車。
看看第5000輛列車長啥樣？
每節車廂都有充電接口， 很方便
第5000輛列車的安全特性令人眼前一亮：列車如同“鋼鐵俠”——車身采用全焊接鋁合金設計，
列車運行更環保——通過噪聲仿真計算控制整車噪聲， 致力于打造“安靜地鐵”。
內在更智能——搭載的車地無線傳輸模塊可在線監測列車運營狀態， 向運維后臺回傳列車設備運行狀態， 使列車具備了故障自我反饋的能力， 進一步提升列車運營時的實時維護保障能力。
車廂設施更人性化——在車廂多處位置增設更多1080P高分辨率LCD顯示器， 加上新增的雙面LED乘客顯示器， 在大客流情況下， 乘客舉目即可及時了解列車運行信息；為市民乘客提供可靠、快捷、舒適的出行體驗。
第5000輛列車“落戶”2號線
年底前部分路段行車間隔縮短
第5000輛“落戶”2號線， 對既有線路運能是一次有效的補充。 作為全路網日均客流最高的線路， 目前在高峰時段， 2號線西段徐涇東至淞虹路行車間隔為6分， 淞虹路至廣蘭路行車間隔為3分。 2號線東段廣蘭路至唐鎮行車間隔為3分至6分（4/8節編組混跑）， 唐鎮至浦東國際機場為6分。 得益于新車的增加， 預計到今年底前， 高峰時段， 2號線西段徐涇東到淞虹路行車間隔將縮短到平均4分30秒，
2號線8節編組年底
有望開進浦東機場站
2號線廣蘭路站至浦東機場方向的列車4節編組改為8節編組的項目也正在緊張的調試中。 目前， 2號線川沙停車場已完成改造， 具備停放8節編組列車的能力。 今年年底， 伴隨車站改造的步伐， 列車、供電系統、信號系統的調試工作也將先后完成， 屆時2號線全線計劃實現8節編組列車貫通運營， 廣蘭路到浦東國際機場站將實現4/8節編組列車混跑， 明年有望全部開行8節編組列車， 不斷提升運力。