普拉多是豐田旗下的一款熱銷的suv， 口碑和銷量可謂是遙遙領先， 不管是在新車還是二手車中。 走進二手車市場， 數量最多的suv就是豐田的普拉多， 這意味著這款車對于市場的需求量非常大， 轉手率非常高， 從而促進普拉多的保值率。 就這樣說吧， 一臺50萬的普拉多和一臺百萬級的豪華suv， 十年后， 普拉多的二手價格會比豪華suv高一倍。
今天在二手車交易市場上兜兜轉轉的逛了一圈， 看到了很多普拉多， 出于好奇， 便上去詢問一下情況。 最后車販子好像發現了我們不是來買車的， 就總是愛理不理的。
這臺普拉多是15年9月落地的，
車販子對于我們這種態度， 而且來詢問這款車的人也不少， 看來轉手還是比較輕松的。 在我印象中日系車是最不保值了， 沒想到我要顛覆我的理念了， 刷新我對于二手車的認知。
為什么3年時間加5.6萬公里只折舊了10萬？為什么老款普拉多這么保值呢？為什么車販子的態度如此強烈呢？總結了以下幾點原因。
第一點：新款普拉多不給力， 了解普拉多的人都知道， 車子外觀跟內飾變化不大， 但是車子減配了， 取消中央差速鎖，
第二點：國產新車的價格比進口車都貴。
第三點：普拉多越野性能突出， 性價比高。
老款車的配置并不高， 后倒車雷達、中央差速器、全時四驅、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、電動座椅、前排座椅加熱、后視鏡加熱， 配置無法跟新款相比較。 但是有中央差速器和全時四驅就夠了。
豐田普拉多銷量為什么這么好？第一點同級別的較量少， 第二點豐田品牌效應。 這款是2.7L的排量， 搭載了4缸的發動機， 最大馬力達到159匹。 車販子表示：2.7L排量的所以這么便宜， 4.0排量的普拉多車況好的話， 起碼40萬起步。
原本以為日系車是最不保值的， 沒想到普拉多的保值率這么多。
對于現在取消了2.7L的排量， 全系標配6缸3.5L的排量， 對于這個舉動我還是比較認同的， 六缸的發動機能夠很好的提升普拉多整體的水平。