高速收費站給我們帶來的方便相信大家都清楚， 很多老司機也是深有感觸， 是它將原來一天的行程能夠壓縮到幾個小時， 將快速出行變成了可能。 但是， 高速收費站也帶來了一些不好的地方， 就是在收費站處所進行的收費工作耽誤的時間比較長， 在平常的時候還不明顯， 一旦到了節假日的時候， 收費站處就會變成停車場。 所以， 就有消息稱， 這樣的“路障式”高速收費站將被取消， 高速收費站也將迎來大改動。
從高速公路的里程方面來講， 在2017年年底的時候， 我國所有高速公路的長度就已經突破13萬公里了，
但是， 公路的使用也就避免不了需要進行保養以及補償在修路時候所花費的成本， 高速收費站也是避免不了要設立的。 不過， 人工收費站由于收費過程比較慢， 也就導致了在收費的時候需要花費很長的時間。 有人就統計， 一輛車在人工繳費大約需要花費25秒， 這一時間看起來不長， 但是在出行高峰期就會造成不小的擁堵。
所以， 有關部門就在研究利用更高效的收費方式進行收費， 也減少汽車在收費站所浪費的時間。 現在， 有這樣一種更加省時的收費方式開始在一些省份進行試點，
對于這種新型的出行方式， 很多司機都是非常贊同的， 但是， 針對于高速收費站的工作人員來說， 他們就要面臨著失業。 原來， 如果取消了人工收費的方式， 對于這些在收費站工作的人員來說， 就相當于丟掉了飯碗， 而自身在收費站的工作中也沒有學習到一些有用的技能， 所以對于一些30、40歲的員工來說， 也就不太好就業了。 失去一份安逸高薪的工作，
對于交通出行來說， 能夠盡量節省時間， 提高高速公路的利用率是非常重要的， 對于司機在高速路上行駛也能夠更加方便；但是， 對于改革之后可能給收費站人員帶來的影響， 也是需要進行努力解決的， 收費站人員也不是一個小群體， 不過對于高速公路龐大體系來說， 這些人應該還是會有很多用武之地的。