7月19日， 新華社報道稱， 海軍工程大學某研究所所長肖飛教授被記一等功。 這種頂級榮譽的授予， 不免讓人十分好奇， 肖飛教授到底取得了什么樣的重大成果？其實， 答案早已在一年前《解放軍報》一篇題為《敢于彎道超車的“闖將”》的文章之中。 文章透露， 作為海軍工程大學艦船綜合電力技術國防科技重點實驗室教授、博導， 肖飛研制成功的一個項目為國家節省10億元經費。 此外， 報道中還提到我國艦船中壓直流綜合電力系統已研制成功。 查閱央視、軍報等報道會發現， 這一系統正是包括電磁炮在內，
軍報報道截圖。
艦船綜合電力系統可以看做是通常所說的戰艦“全電推進系統”。 從公開信息來看， 目前全球海軍主力戰艦中使用全電推進技術的， 暫時只有美國海軍朱姆沃爾特級導彈驅逐艦（DDG1000）， 英國海軍45型導彈驅逐艦、伊麗莎白級航空母艦等。 我國055型萬噸級導彈驅逐艦雖然也曾傳聞采用了全電推進技術， 但現在已被證實是誤傳。
目前世界上的艦船綜合電力系統已發展到第二代。 朱姆沃爾特級、45型、伊麗莎白級等戰艦采用的是第一代綜合電力系統， 實現了交流綜合電力系統的工程化應用。 而肖飛教授所在的馬偉明院士團隊研制成功的艦船中壓直流綜合電力系統屬于第二代，
朱姆沃爾特級導彈驅逐艦。
美英雖然在全球率先實現了全電推進技術的工程應用， 現在卻都遇到了不同程度的麻煩。 朱姆沃爾特級一號艦因為12個推進電機驅動系統中的一個出現故障， 不得不被拖回船廠在艦身上切開口子進行維修， 二號艦在首次海試時， 也因為供電系統出現故障， 無法繼續后續試驗， 被迫返廠修理。
英國6艘45型驅逐艦全部“趴窩”的新聞已經讓該國網友無力吐槽， 其中一個主要問題竟是電力推進系統“怕熱”……伊麗莎白號航母第一次試航動力系統出現問題， 隨后又曝出電力推進系統有故障。
英國45型導彈驅逐艦。
美英戰艦的遭遇充分說明，
公開資料顯示， 中壓交流和高頻交流電網結構都屬于第一代艦船綜合電力系統。 中壓直流電網結構則是第二代艦船綜合電力系統的典型特征， 具有更高的功率密度和運行靈活性， 代表著艦船綜合電力系統的發展方向。
肖飛教授。
根據公開報道， 上文中提到的應用直流區域變配電分系統的國產新型護衛艦應為054A型護衛艦。 有海軍專家曾表示， 054A型護衛艦推進系統有多種工作模式， 其中一種為靜音反潛推進模式。 艦船中壓直流綜合電力系統雖然暫時還未裝上我海軍主力戰艦， 但已有不少報道稱， 其將應用到054B（也有稱057）型導彈護衛艦。 055改進型萬噸驅逐艦上。
資料顯示， 054A護衛艦如果應用綜合電力系統， 將具備先進反潛戰艦需要的主要性能， 既能保持反潛必須的靜音效果， 還能擁有高航速。 而055改進型萬噸驅逐艦如果采用綜合電推技術， 則足以將4臺燃氣輪機產生的動能轉化為電能， 為國產電磁炮上艦提供充足能源。
大連造船廠兩艘055大驅近日已下水。 圖片來自網絡， 感謝原作者。
《解放軍報》對馬偉明、肖飛等的研究成果的評價非常之高， 稱為“這些項目絕大部分涉及的都是國防科技基礎性前沿性的課題和裝備發展的關鍵技術難題， 多項成果達到或超過發達國家的同等水平……”所以， 肖飛教授此次獲得一等功的最高表彰， 就一點也不讓人奇怪了， 實在是名符其實、實至名歸。