其實， 如今的國內汽車市場和用車的環境狀況， 也許是大家都有所了解， 油價不斷地上漲、買一個車位的錢比買一輛車的錢還要貴、拍賣車牌的價格越來越高， 甚至有些城市超過了8萬塊的天價等等。 都從側面地向我們透露， 在國內沒錢還是真的不敢買車， 因為你買了車以后就是要花兩臺車的錢。 這不， 就在我身邊的朋友中， 他為了省錢而購買了一輛售價高達30多萬的國產電動車。
當初我朋友買這款車的時候， 他主要是想著不想拍車牌， 想直接上綠色的新能源車牌就可以了， 而且還不怕被限行，
沒有想到的就是， 在第一次充電的時候， 才發現沖了差不多36個小時才能夠充滿， 這讓我的朋友感到十分的苦惱。 所以這一點導致了我朋友想換車， 并且發現在小區里面根本不能建充電樁， 因為不管是手續還是流程都非常麻煩， 為此他還去二手市場咨詢了賣車的事情。
經過了觀察以后， 店家直接報價25萬， 并且不想再討論價格， 買不買也沒有關系， 反正你這車擱在我這里也是放著的， 并且無意中也透露出， 在上次收回來的騰勢車型， 都差不多放了3個月才能賣出去，
編輯點評：其實作為一款奔馳和比亞迪合資的車型， 盡管在前幾年在深圳、廣州等一線城市賣得還算不錯， 但是隨著特斯拉進入國內以及廉價特斯拉逐漸宣布國產化， 這款車的銷量逐漸開始下跌， 甚至在如今的市場環境內， 這款車的銷量僅為3位數。