咱們國內上高速最高限速定為120公里每小時， 有沒有車主考慮過為什么會定這個數？討論這個問題之前我們先參考一下其他國家的高速最高限速， 意大利果然很猛， 規則是150公里每小時， 德國更猛， 在某些高速公路上完全不限速， 車主想怎么開就怎么開。 而英國瑞典波蘭限速是110公里每小時， 日本丹麥荷蘭限速是100公里每小時。 土耳其挪威限速是90公里每小時， 印度最低， 限速是80公里每小時。 那是不是只有在咱們國內是限速120公里每小時呢？當然不是， 還有很多國家的最高限速也是120公里每小時。 比如西班牙、瑞士、葡萄牙、美國、加拿大、澳大利亞等等，
大致有如下5個原因， 首先是出于安全考慮， 這是第一個原因。 不僅要考慮到車主自身的安全也要考慮到其他人的安全。 當我們開車的時候， 如果遇到突發的事情， 車主是需要反應的時間的。 如果障礙物在100米開外， 這已經很近了， 已經很危險了， 如果車速此時懟到120公里每小時， 根據科學推測， 車主只有三秒鐘的反應時間， 3秒已經是最低要求了， 如果車速再高于這個區間， 遇到緊急狀況， 后果不堪設想。 有些車主剛聽完第一條， 直冒冷汗。
第二個原因是：許多車型的最高時速恰巧也是120千米， 除了那些柴油車、大貨車、大型車的極限時速是超過120公里的之外，
第三個原因是：自然環境影響。 雨雪風霜冰雹皆是相對常見的自然現象， 如果將時速定到超出120， 就算向天借個10秒的反應時間， 估計也是反應不過來吧。 而且大多數高速路段明確規定限速60/70/80/90， 很常見的便是這四種時速。 這四種時速跑高速， 車主最起碼能穩住。
第四個原因是：擔心汽車超載或者疲勞駕駛發生意外。 大型貨車超載很常見吧， 小型貨車有時候還超載呢， 這些車子真的很可怕， 原本塊頭就大， 如果再超速， 這些車的反應時間至少得10秒以上吧， 很多貨車司機都不敢踩剎車， 因為踩了之后結局更悲催。 所以將時速定到既可以保證迅速又可以保證部分安全的120公里每小時。
第五個原因是：高速公路道路設計以及交通設施設計皆以120的時速為基準， 不論是道路的摩擦系數還是彎道設計等方方面面皆是這樣。 因此， 一旦不符合這些設定， 可能就得出事兒。