日前， 隨著蘭博基尼的第8,000輛Aventador以及第11,000輛Huracan的下線， 蘭博基尼的2018上半年銷量也隨之出爐， 看看這個勢頭吧， 對于宿敵法拉利來說真不是什么好消息。
在2018年上半年， 蘭博基尼全球交付量猛增11％達到2,327輛。 Huracan系列， 包括V10動力的賽車版本， 從2017年同期的1,400增加到1,604個， 而更貴的Aventador的銷量達到673輛， 這個數據絕對會令一個超跑品牌慶祝一陣了。
當然最為家族新起點的首款SUV車型Urus由于上市不久的原因并沒有銷量數據。
同樣作為超豪跑車品牌， 其關系也穩定的保持為宿敵狀態， 但就目前發展態勢來看， 雖然在銷量上暫時還無法撼動法拉利，
其健康的方面有兩點：第一；堅持傳統， 在小排量增壓的大環境下， 蘭博基尼堅持大排量自吸動力總成， 這也在致敬傳統的同時為高端客戶增添了更多的駕駛樂趣， 而購買超跑的目的不就是這點么。
第二；加速創新， 當很多豪華品牌紛紛表示要涉及SUV的時候， 最先吃到螃蟹的才能快速占領市場， 而Urus的快速出現完全打了老對手一個措手不及。 未來兩個品牌的關系依然不會好轉， 因此留給法拉利的時間不多了。