作者：虹攝庫爾斯克
當地時間17日下午， 韓國一架MUH-1“完美雄鷹”型軍用直升機在慶尚北道浦項市某軍用機場墜毀， 造成機上人員5死， 1傷。
在事件發生的過程中， 機場內的一個監控視頻拍下了這驚險的一幕。 從視頻中我們可以清晰地看到， 這架直升機在低空飛行時， 突然主旋翼向上飛走， 就像一個竹蜻蜓。 而失去螺旋槳的直升機瞬間從10米左右的空中墜落下來并觸地著火。
圖片：視頻拍攝的直升機落地前的最后一幕， 可以看到主旋翼飛離機身。
視頻：機場視頻拍攝到的“完美雄鷹”直升機飛掉主旋翼的一瞬間。
這次發生事故的是一架韓國海軍陸戰隊的MUH-1“完美雄鷹”直升機。
不要看該機有UH-1的名字， 其實這與美國著名的UH-1“休伊”直升機沒有半毛錢關系， 這是韓國國產的KUH-1“完美雄鷹”通用直升機的海軍陸戰隊突擊版， 主要用于登陸作戰、島嶼防御等任務。
圖片：MUH-1直升機原型機。
圖片：這才是美國的UH-1直升機， 兩者差距很大。
韓國將這種直升機叫做“完美雄鷹”其實是對自己的諷刺！“完美雄鷹”并不完美， 除了這次事故外， 2016年因為變速器問題曾經導致所有該型機全部停飛。 而這次事件再次暴露了這種所謂的韓國國產軍用直升機的重大隱患。
一方面是從主旋翼突然脫落飛走， 可見該機在設計和制造上都存在非常嚴重的質量問題。 眾所周知旋翼作為直升機的升力系統，
圖片：事故現場找到的飛走的主旋翼。
另一方面， 從10米高的超低空墜落都會造成5人死亡1人受傷的慘劇， 證明了該機在抗墜毀設計上存在嚴重缺陷， 對其能不能再從事軍事作戰任務打下了一個大大的問號？
對直升機， 特別是軍用直升機來說， 抗墜毀性是非常重要的指標。 因為直升機往往不能使用彈射座椅， 這樣只能要求直升機本身在墜落時能夠最大限度保護乘員的安全。 包括采用吸能效果好的起落架等。
圖片：從10米超低空墜落的MUH-1直升機， 死亡人數如此之多， 證明其抗墜毀性幾乎為0。
這已經不是“完美雄鷹”第一次出問題了！甚至在上一次停飛時， 旋翼系統就已經報警了！
當時是2016年7月， 韓國軍方要求“完美雄鷹”直升機全部停飛， 這是在毫無事故征兆的情況下停飛。 原因是當時挪威石油公司的一架EC-225“超級美洲豹”直升機在斯堪的納維亞西南海岸墜毀， 造成13人全部遇難。 而EC-225直升機墜毀， 原因出在變速箱上， 齒輪箱連接飛機發動機轉子系統存在致命缺陷。
圖片：“完美雄鷹”直升機號稱國產， 但關鍵的動力傳統系統等都是舶來產品， 釀成慘劇。
由于韓國的“完美雄鷹”直升機和墜毀的挪威飛機采用了同一型的變速箱，
最終， 在空客和挪威方面推卸責任、扯皮過程中， 韓國的“完美雄鷹”又恢復了飛行。 畢竟自己沒有吃虧是不會長腦子的！
這次這架“完美雄鷹”直升機飛走主旋翼， 很可能與當年挪威那架直升機的情況類似， 也就是變速箱齒輪箱連接飛機發動機轉子系統存在致命缺陷， 這個缺陷并沒有因為挪威直升機墜毀而得到更改， 最終釀成大禍！
圖片：韓國各軍種都還有不少這種所謂的國產直升機， 這次墜毀對該直升機打擊非常大。
“完美雄鷹”并不完美！國產直升機其實也不是國產！關鍵設備無法掌握，