别说雅阁，凯美瑞也凉了！这B级车停产两年终换代亮相，油耗4L或16万

在國內汽車市場上， 如今各大品牌在生產汽車車型的時候， 都非常注重整車的外觀顏值， 因為只有外觀上設計滿足消費者的胃口， 才會有下一步的交流， 單顏值不能夠讓消費者滿意的話， 也沒有談下去的必要了， 而今天咱要說的這個品牌， 可以說是國內市場上最先注重顏值設計的品牌了， 當年它旗下車型上市的時候， 可以說刷新了國人對轎車的認知， 它就是——馬自達， 一代極為經典的汽車品牌。

對于馬自達這個汽車品牌， 相信很多人心中還是有非常高的情懷的， 畢竟當年一款馬自達6可是成為了各大年輕消費者追捧的對象了，

一度比帕薩特、雅閣、凱美瑞等車型還要火爆， 可是馬自達這個汽車品牌， 在近幾年市場上的發展可以說是完全落寞了， 而經典的馬自達6在2016年的時候， 就已經停售了， 還是讓很多人感覺有點可惜的， 畢竟這款車曾經被消費者視為“彎道之王”。 而據最新的消息， 全新的馬自達6將會在今年進入國內市場銷售了， 目前這款車已經在海外亮相， 從整體的外觀設計來看， 這款車上市后， 肯定會在市場爆紅。 別說雅閣， 凱美瑞也涼了！這B級車停產兩年終換代亮相， 油耗4L或16萬！

全新的馬自達6相比較老款車型來說， 改動還是非常大的， 新車驚艷的外觀設計， 絕對能夠對年輕人造成極大地沖擊力。 首先我們來看一下這款車的整體外觀設計，

新車正中間的大蜂窩似的進氣格柵采用了鍍鉻元素進行點綴， 而且新車兩側大燈組設計也非常銳利， LED光源的加入跟我給整車增色不少。 而從這款車的車身側面設計上來看， 新車的線條設計也是非常的凌厲， 配合上精致額輪轂后， 散發出極強的運動感， 整體顏值絲毫不遜色凱美瑞、雅閣等年輕的車型。

從車身尺寸的設計上來看， 全新馬自達6長寬高分別為4880mm、1850mm、1430mm， 車身軸距達到了2880mm， 這個數據表現還是比較寬裕的。 而進入到這這款里面， 全新的馬自達6還是加入了當下很多時尚的設計元素， Nappa真皮包裹的飾板貫穿中控臺， 觸感還是很不錯的， 懸浮式中控屏集合了車載系統， 藍牙播放，

娛樂， 人機互聯、導航等完善的功能， 對于駕駛者來說還是很方便的。 在做工和用料， 新車是采用了大面積軟質材料裝飾， 而且新車的中央扶手、門板等地方也都用了皮質包裹， 舒適性非常不錯， 對于很多家庭來說， 這一點還是做得很良心的。

至于這款車的動力系統設計方面， 新款馬自達6采用的是前置后驅的方式， 同時搭載著新型研發創馳藍天2.5L發動機， 最大輸出能夠達到192馬， 扭矩則是252Nm， 傳動系統的設計上， 新車匹配的是手自一體的6擋變速箱， 其， 發動機還用上了Dual S-VT的控制系統， 油耗低至4L， 表現可以說非常的出色， 完全不輸同級別車型。

對于馬自達這個品牌， 不得不說在國內還是積攢了非常好的口碑， 當年老馬6的操控性可以說是B級車最出色了，

而且還有著年輕人極為受追捧的顏值， 但是后期馬自達6因為整體品質出現了問題， 受到了很多消費者的吐槽， 最終倒在了歷史的舞臺上， 雖然說全新的阿特茲從馬自達6手中接過了交接棒， 但是在市場上也沒有發揮出很好的水平， 而這次全新的馬自達6重做歸來， 還是給消費者很大的期待的， 憑借16萬的價格， 上市后會對凱美瑞、雅閣造成很大的沖擊。