雖然今年的銷量冠軍一直是軒逸霸占了， 但是朗逸的成績還是不差， 在第2名。 今年6月朗逸還是拿下了41653輛的成績。 但是在去年同樣跟朗逸火爆的英朗， 今年狂降3.8萬還是沒人要！
英朗在2017年拿下了41.7萬的成績， 平均每個月的銷量3.5我那輛。 而且在2017年英朗多次超越了朗逸， 并成為冠軍， 遺憾的是今年英朗暴跌， 今年6月僅拿下12017輛的成績， 按照目前這種趨勢跌破過萬， 甚至月銷量4000或5000的成績都有可能， 這跟火爆的最高月銷量4萬多的成績相比， 簡直是沒人要的地步， 那為什么今年英朗狂降價3.8萬， 還是出現沒人要的地步。
第一， 顏值。 英朗的顏值在同級別已經算是低的了， 跟思域， 領動和昂克賽拉相比。 英朗的顏值10分制也就勉強5分。 而其雖然比捷達和桑塔納的顏值高， 但是大眾的車銷量根本不靠顏值， 完全是靠大眾這兩個字就能火爆20年。
第二， 配置。 英朗的配置在同級別沒有優勢， 對比福睿斯， 還是科沃茲等。 低配沒有胎壓監測， 而對手都有。 而跟自主品牌帝豪相比， 配置方面就更加沒有優勢。
第三， 內飾。 在內飾方面英朗的內飾對于這個價格只能用勉強可以， 同級別的帝豪， 內飾用精致來形容不過分；而跟思域相比， 思域的內飾更加動感符合年輕人。 另外， 英朗的內飾塑料感太強。
第四， 油耗。 坦白講， 美式轎車在油耗方面一向很感人。
第五， 也是英朗銷量暴跌最嚴重的一個原因， 全系采用3缸發動機。 大家知道3缸發動機的抖動就連寶馬這樣的豪華品牌都沒能解決。 英朗如此， 別克GL6還是全系3缸發動機。 無疑， 3缸毀所有。
第六， 別克旗下的全新凱越復活了， 英朗在給凱越讓路。 無疑銷量下跌， 是在宣傳推廣把更多的資源倒給凱越。
哎， 去年還是銷量冠軍的英朗， 今年狂降價3.8萬還是沒人要！
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