說到國內的加油站， 所以的車主第一個想到的肯定是中石油和中石化了， 可以毫不夸張的說， 被大家稱為兩桶油的中石化和中石油， 幾乎是占據了全中國的95%的燃油市場， 可謂是車主在加油的時候， 想不在這里加油都難啊， 而現在的油價有多高， 此時此刻正在開車的朋友肯定都有體會， 特別是那些買了油耗高的車型， 更加是苦不堪言啊， 這加一次油就是一筆不小的開支啊， 所以現在小排量的汽車這么流行可是有道理的。
不過這油價這么漲下去也不是辦法吧， 而且兩桶油在國內又沒有競爭對手，
2018年已經過去的半年， 這油價的調整就有了好幾次， 雖然有過短暫的下幅， 但整體還是呈上漲的趨勢的， 國內的汽油上升的趨勢明顯， 可以說是和兩桶油的壟斷是密不可分的， 至于到底是漲了多少， 每個開車的人心中肯定都有數， 而就算知道這個局面， 大部分人也沒有辦法可言。
在國內， 我們的加油站基本上是分為中石油和中石化， 當然還有些比如殼牌也是加油站的一種， 只不過這些加油站的網點實在是屈指可數， 尤其是在兩大巨頭的面前幾乎是不到人家的零頭，
首先這個能源市場的開放， 收益最大的肯定是我們這些底層的車主了， 一旦外資加油站進入國內市場， 那么勢必會對兩桶油造成巨大的沖擊力， 迫使這兩個巨頭適當的調整自己的戰略， 最直觀的結果可能就是， 幾家燃油企業為了爭取更多的用戶群體， 肯定會大打價格戰， 這樣受惠的當然是車主。 據悉一旦這個政策開放的話， 那么在未來幾年內，
到了那個時候， 可能國內的油價還真不是兩桶油說了算的了， 畢竟大家的選擇一旦多了起來， 你的服務和質量都不提高的話， 那么人家自然是不會選擇你的， 所以未來的幾年， 或許兩桶油的日子是會艱難起來， 而我們的車主， 也不用為了加個油而糾結不已， 畢竟這油價有可能會大幅下調吧。