現如今， 韓系車火爆程度早已不及當年。 在曾經， 韓系車憑借著超高的顏值和不錯的性價比， 在國內可謂如魚得水， 其銷量更是讓很多合資品牌看紅了眼。 像北京現代旗下的全新途勝， 最高峰月銷量能夠突破2萬臺， 此外， 像起亞旗下的K3、智跑、ix35等車型也都有不錯的表現。 只不過隨著自主品牌的崛起， 在顏值和性價比方面已經超過了韓系車， 因此， 越來越多的國人將目光從韓系車轉向國產車型， 這也在很大程度上導致韓系車整體銷量的下滑。
不過， 作為韓系領頭羊的現代自然不甘示弱， 繼續在國內SUV市場發力，
在外觀上， 北京現代昂希諾還是頗具看點。 該車前臉采用了現代最新的家族式設計語言， 不規則的六邊形中網尺寸非常夸張， 搭配上分體式大燈組， 給人眼前一亮的感覺。 此外， 下方保險杠采用貫穿式設計， 并且加入大量黑色飾板進行點綴， 讓整個車頭充滿運動感。
車身側面同樣比較有看點， 其中， 懸浮式車頂的加持讓整車充滿年輕范。 此外， 凌厲的腰線搭配上黑色輪眉， 不難想象， 這是一款專為年輕人打造的車型。 不過在車身尺寸方面， 新車卻讓人有些失望， 其長度僅僅只有4195mm， 軸距為2600mm， 不到4米2的車長顯得非常緊湊。 對于崇尚大尺寸大空間的國人而言， 顯然沒有任何優勢。
來到車內， 新車內飾和外觀一樣也是給人眼前一亮的感覺。 三幅式平底多功能方向盤搭配上嵌入式液晶顯示屏， 此外， 其內飾在顏色的使用上也是匠心獨運， 空調出風口、檔把區域加入了彩色進行點綴。
動力方面， 該車全系搭載一臺1.6T發動機， 最大功率177馬力， 峰值扭矩265牛米， 傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。 其實， 作為一款車長不到4米2的小型SUV而言， 這樣動力確實有些過剩。 畢竟， 作為一款日常代步車， 過剩的動力則意味著較高的油耗， 并且全系搭載雙離合變速箱顯然并不討好國人的歡心。
不僅如此， 北京現代昂希諾其后懸架則采用扭力梁式非獨立懸架， 也就是俗稱的“板車懸架”， 這一點也是國人吐槽的重點之一。
而在價格方面，