“設計語言”對于熟悉汽車的朋友并不陌生， 這是一種約定俗成的說法， 可以簡單片面的理解為“設計風格”。 今天就與大家談談這汽車的設計語言。
先說德系車的設計語言， 德系車一向以嚴謹， 保守的態度處事。 各個品牌都有其固定的設計語言基因， 也就是這固定的基因， 使得德系車在馬路上， 總能第一時間找到自己的“老鄉”。 很多人會說這種固定的傳統使得德系車的設計語言過于草率， 實則未必， 拿個最簡單的例子來說， 我們人類的外表無非五官四肢， 但為什么有人成魚落雁， 有人卻東施效顰？
德系車設計的最大難點就是要在家族固定基因的基礎上融入優秀的新基因， 使得讓人眼前一亮的同時又認識這是德系車的某品牌。 不能光紙上談兵， 舉個例子吧
品牌歷史最悠久的奔馳在戈登·瓦格納在任的這十年里， 相應的推出了新款奔馳CLS、E級、第二代SLK、SLS AMG等新車型， 從這些車型的設計語言中我們也看出了這位年輕的設計總監將帶領奔馳攻占的市場形式。 以更多的線條來描摹年輕動感的風格,Drop Line下滑腰線幾乎出現在了奔馳所有的大眾化車型中， 因為這條腰線， 奔馳的車型看起來更加靈活有朝氣。 同時瓦納格也在前臉的設計上下了不少功夫， 讓進氣隔柵線條與頭燈結合更為緊密， 使新的臉譜更符合年輕人的口味。
談完德系車的設計語言， 在回過頭來思考思考我們中國汽車的設計語言， 你會發現， 國產品牌汽車的設計語言似乎特別的愛國， 許多中國元素融入到了汽車的設計語言中。 比如吉利的博瑞以“回”字紋為前臉的設計語言， 但是外形國產車真沒態度亮眼的， 抄襲除外。 相信許多設計師已經意識到這一點， 就目前看設計上和歐美比差的太遠了。