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北京暴雨造成的内涝应该算谁的责任?

“足球反買, 別墅靠海”

世界杯結束了

海也是真過來了


在暴風雨的力量下

北京等地相繼開啟了看海模式

街道成河, 車在水上漂


但該上的班還是要上

(實名羨慕放暑假的你們)


畢竟滴滴打船還是可以了解一下的


以上這些都還好

北京受災最嚴重的密云

5個村莊被淹, 5條道路嚴重塌方

百余名消防官兵加入救援


但很奇怪

不管多大的雨

故宮都不積水

就算積水也會很快滲透

這也引發了頗多人diss城建的言論

聽上去似乎是確有幾分道理。 在2012年的7.21北京暴雨事件中, 便造成79人死亡, 房屋倒塌10660間, 160.2萬人受災,

經濟損失116.4億元。 不單是北京, 其它城市也總是陷入“看海”模式。 而在六年后的同一時節, 2018年了, 北京的內澇居然還如此嚴重, 這可是國之首都!國際大都市的水利系統就如此落后嗎?那為什么不改呢?錢呢?

首先是預警機制。 這一次和12年的暴雨都有預報, 氣象部門也都聯合運營商發送了預警短信。 根據北京氣象局資料顯示, 12年特大暴雨共發送手機短信140萬人次。 除此之外, 氣象部門還通過北京電視臺、電臺、聲訊電話、網站、公交地鐵移動電視、社區顯示屏、交通情報板、氣象臺官方微博, 全方位傳播災害性天氣預報和預警信息。

但這些信息有人看嗎?天氣預報是有準確率的, 有一次不準大家就會覺得天氣預報不準, 即使準了也不會意識到,

更別說意識到“預警”的嚴重性。 所以你看, 即使前幾天就已經開始下大雨并有積水, 但依然有人冒雨騎電動車飛馳在路中央。 非要上路, 然后說自己摔著了?

然后是明明那么多官員都承諾要整治好內澇問題, 為什么就是沒治好?這不是為政績在信口胡說嗎?不是說“城市要進步, 全靠大雨灌”嗎?

但, 不是他們不想治好這城市的內澇, 而是這幾十年的欠賬不是一句話就能還清的。 不可否認, 中國城市排水管道設計標準確實落后。 設計標準偏低, 很大程度是受蘇聯影響, 中國在1953年至1957年之間將“蘇聯模式”引入城市規劃, 國內各城市均有采用。 建成時間較長的大型城市, 地下管網系統建設和排水能力參差不齊, 加上新建城區停車場、地鐵、下穿隧道等地下空間利用率較高,

排水系統根本無法跟上節奏。


7.15四川成都

包括紐約在內的國際大都市, 在出現極端天氣時, 一樣會發生城市內澇。 如7月5日的日本暴雨事件, 截止16日已經造成219人死亡, 21人失蹤, 暴雨給農林水產業造成的經濟損失達481億日元(約28.6億人民幣), 隨著受災情況調查的深入, 這一金額還會繼續增加。

那如果重建排水系統呢?很多歐洲城市, 排水系統是先于城市修建, 而巴黎的排水系統更是奧斯曼推倒巴黎重建的結果。 無論是經濟成本還是施工難度, 都存在著難以克服的困難。 這不是北京, 而是全中國, 乃至全世界。


北京回龍觀被沖開的下水道蓋

所以當城市的內澇問題沒有個十幾年甚至幾十年都解決不了的時候,

就別來不切實際的承諾和期待了, 就好好聽氣象臺的預警, 做好防范措施, 別騎個小車突突往下水道走, 減少避免山區出行、遠離河道, 遠離路邊的燈箱電線, 否則就不是光給警察叔叔添麻煩了。

另根據中國天氣網預報, 19日就會轉多云, 20日多云轉晴。 你看, 晴天總要來的嘛。


* 圖片來源于網絡

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