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彻底追不上了?F35换装新动力系统,变身飞行板砖

圖為鼎鼎大名的F-135-PW-600發動機

近日據媒體報道, 美國最著名的航空發動機制造公司普惠公司對外聲稱, 他們很快就要為世界上推力最大的發動機——F135發動機進行升級改造, 而且計劃進行得十分順利, 馬上就可以進入實際的測試階段了。 對于F135發動機推力的期待, 不會公司給出了他們的數據, 這款發動機將會達到的最終性能和最大推力為22噸, 這遠遠超過了世界上任何一款發動機。

普惠公司給出的預期數據, 遠遠超過了世界上任何一款發動機所能夠達到的推力水平, 無法望其項背的世界各國發動機,

也只好暗暗垂淚。 目前達到18噸的F135發動機, 以其優異的推力和加力, 還有優異的涵道比數據, 是當之無愧的世界上最好的發動機。 航空界有一句話, 那就是只要推力足, 磚頭都能飛上天, 這就說明了具有優秀性能的航空發動機對軍用航空的重要性。

圖為F-135發動機的內部結構

當F135發動機裝配在美國空軍F35隱形戰斗機上面, 肥電也會被它充沛強勁的推力所折服。 這款20多噸重的隱形戰斗機, 在當時的設計時就考慮到了各方面的綜合性能, 也是為了滿足各國和各方面的戰斗需求, 所以其重量已經達到了驚人的20多噸, 但F135發動機以其強大的推力, 也能夠實現對F35戰斗機的拔地而起。

目前的F135-PW-600發動機, 在普通的和一般的增加推力的方式之間的轉換選擇,

已經顯得非常困難, 結構上的種種矛盾, 限制了其推力的進一步增強, 這也是美國普惠公司頭疼的問題, 他們無法在提升推力和減小重量方面取得更大的突破。

圖為外表臃腫的F-35隱形戰斗機

但美國普惠公司還是世界上的老牌航空發動機公司, 他們還是想出了兩個辦法, 一是采用提高渦輪前溫度的方法, 二是考慮采用變量循環技術, 不過這兩種方法對于發動機制造材料的要求非常之高, 這也說明普惠公司已經在航空發動機材料的方面取得了重大突破, 這對于我國的航空發動機制造工業也是不小的警示。

優異的F135發動機還能夠存在提升其推力的巨大空間, 但考慮到巡航時的油量消耗速率問題,

美國空軍對于其加力燃燒室的規劃和調整, 還是存在非常大的疑問, 普惠公司此時也不好做出決斷。

圖為裝備太行改進型發動機的殲-11BS戰機

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