說到豪華品牌， 絕大部分消費者首先便會想到BBA， 確實， 奔馳、寶馬、奧迪如今已經在國人心中形成了不可磨滅的印象， 其品牌價值已經深入人心。 而現如今， 越來越多的二線豪華品牌也紛紛進入國內， 試圖分得一杯羹， 這其中， 凱迪拉克、英菲尼迪、雷克薩斯、林肯、沃爾沃等在部分國人心中也有不錯的口碑及影響力。 不過還有一個豪華品牌在國內認可度較低， 甚至一度不被認為是豪華品牌， 這就是標致雪鐵龍旗下的DS。 我們今天的主角便是DS旗下的一款重磅車型——DS6， 該車在推出之際一度被認為能扭轉品牌影響力的車型，
從銷量上看， DS6顯然是一款最失敗的豪華SUV。 在6月份SUV銷量榜中， DS6排在所有SUV的最后一名， 僅僅只賣了1臺。 而在今年上半年也只有229臺入賬， 幾乎已經被人們遺忘。
說DS6是一款偽豪車其實一點也不為過， 在當下， 有兩種常見配置是國人比較痛恨的， 一種是三缸發動機， 另一種則是板車懸架。 三缸發動機不用多說， 大家已經非常熟悉， 大部分國人也是談三缸而色變。 后扭力梁式非獨立懸架也就是“板車懸架”一般被認為低端車的代名詞， 當今市場中15萬以內的合資SUV非常喜歡使用板車懸架， 像斯科達柯米克、北京現代昂希諾等。 而全系標配板車懸架的DS6， 顯然,無法激發國人的購買興趣。
在外觀上， DS6還是比較中規中矩， 該車前臉設計非常夸張， 相信這也是法系車一向推崇的風格。 中網尺寸雖然不大， 但中網下方保險杠進氣口等處的設計卻與眾不同， 此外， 該車大燈組也是讓人眼前一亮， 雙C的造型點亮后頗具辨識度。
車身側面來看， DS6同樣沒有太大看點， 其輪圈造型非常復雜， 并且行李架的設計也是獨樹一幟。 而在尺寸方面， 該車長寬高分別為4553/1858/1610mm， 軸距為2732mm， 定位為一款緊湊型SUV。
來到車內， DS6的內飾相對于同級別的豪華品牌SUV而言并沒什么亮點。 其中， 方向盤造型非常獨特， 對于喜歡個性的年輕人而言可能會有吸引力， 不過其他方面的設計則顯得非常一般。 但在做工用料方面， 作為法系車一向的拿手好戲，
價格上， 該車官方指導價為20.69-27.29萬， 不過在終端有一定程度的優惠， 入門車型起售價僅19萬出頭。 即便如此， 作為最窩囊的豪車， DS6如今已經漸漸淡出人們的視野， 6月份僅賣出1臺便是最好的證明。