現如今， 隨著國人消費水平的不斷提高， 豪華品牌在國內越來越吃香， 再加上當今品牌理念不斷轉變， 許多豪華品牌開始向低端市場不斷滲透， 不到20萬就可以買BBA已經成了事實。 當然， 二線豪華品牌中同樣也是如此， 像凱迪拉克這個被稱為僅次于BBA的豪華品牌， 在國內更是動作頻頻， 不斷在家轎和SUV市場發力。 而我們今天的主角， 則是廣汽謳歌旗下的一款豪華緊湊SUV， 該車便是謳歌CDX。
說到謳歌， 可能大部分人對其不太熟悉， 其實謳歌在北美市場認可度頗高， 并且銷量也是非常不錯。 只是在國內汽車市場中，
謳歌CDX也一度被認為是一款偽豪車， 這一點從此配置也可以看出。 作為一款20多萬的豪華SUV， 該車后懸架依然采用扭力梁式非獨立懸架， 也就是“板車懸架”， 這點相對眾多十多萬的普通品牌緊湊型SUV而言顯得非常不厚道。 此外， 該車在動力表現上也是沒什么亮點， 汽油版車型搭載的是1.5T+8擋雙離合的動力組合， 最大功率182馬力， 峰值扭矩240牛米。 我們知道， 雙離合變速箱一向問題比較多， 如果搭載在豪華品牌車型上， 對其品牌影響力無疑有較大的影響。 當然， 有些車型雙離合的調校還是能差強人意。
作為廣汽謳歌旗下的一款重磅級SUV車型， 謳歌CDX在顏值上還是比較有看點， 該車前臉采用了謳歌最新的家族式設計， 鉆石形狀中網內部經過熏黑處理之后， 很有視覺沖擊力。 此外， 兩側的LED大燈組造型也相當犀利， 在顏值方面還是讓人眼前一亮。 對于那些厭倦了滿大街跑的BBA而喜歡獨樹一幟的消費者而言， 確實是不錯的選擇。
從側面來看， 該車比較中規中矩， 車尾造型比較方正， 但車身線條非常圓潤自然。 因此， 整車在運動感上一點也不遜色。 尺寸方面， 該車長寬高分別為4496/1840/1615mm， 軸距為2660mm， 和同級別的寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等車型相比沒什么優勢。
來到車內， 該車內飾相對而言也比較中規中矩， 沒有太大的看點， 三幅式多功能方向盤搭配上大尺寸嵌入式液晶顯示屏。
而在價格上， 謳歌CDX的售價區間為22.98-35.28萬， 不過在終端有著3萬元左右優惠， 入門車型起售價僅19.98萬。 然而， 作為一款全系搭載雙離合和板車懸架的緊湊型SUV而言， 這樣的價格只能說中規中矩。 在銷量方面， 該車在今年6月份只賣出了488臺， 而其整個上半年也只有2810臺入賬， 可以說非常慘淡。