我國空軍服役的飛機中， 有一款尤其得來不易， 那就是空警-200預警機。 自上個世紀90年代， 我國就意識到了空中預警對于領空安全的重要性， 并先后試圖引進以色列的“費爾康”雷達和俄羅斯的A-50預警機， 卻遭到了西方國家的封鎖。
在這樣的情形下， 我軍立志要研制出國產的空中預警機， 終于在2004年10月28日成功實現了第一架空警-200預警機的首次飛行試驗， 這架空警-200是我國真正意義上的一架戰術預警機， 它脫胎于國產運八運輸機， 可以探測到300公里內的小型目標， 600公里內的大型目標。 空警-200在艱難的研發條件下依舊成功面世，
但在我國第二架空警-200試飛試驗中， 卻出現了一次事故。 2006年6月3日13時30分左右， 空警-200預警機2號原型機搭載了40名專家從安徽肥東軍用機場起飛， 但在2個多小時后， 空警-200突然毫無征兆的急墜而下， 隨后墜毀在了安徽省廣德縣。
在事故發生后的第一時間， 我軍派出了人員趕往現場展開救援和調查工作， 無奈機上的兩位將軍、5位飛行員和多位電子專家共計40人均不幸遇難， 調查結果顯示， 機翼出冰系統發生故障， 直接導致了空警-200失事。 為了紀念這40位為空警-200研發做出風險的烈士， 我軍還將飛機失事地點命名為英烈山。
如今， 40位烈士依舊鎮守在“英烈山”， 用他們的奉獻推動了我軍空警-200的成功。
事實上， 每個國家在研制新型戰機或艦艇的時候， 都免不了發生事故， 2017年6月17日， 美國海軍的一艘驅逐艦菲茲杰拉德號就和一艘普通的菲律賓貨船發生碰撞， 不僅驅逐艦嚴重受損， 被拖回了美國船廠， 還導致了7名艦員死亡。