前段時間在某高速發生的一起交通事故把日產奇駿這款SUV推上了風頭浪尖， 在這起事故中， 一位車主駕駛的一輛日產奇駿SUV在高速公路以100公里的時速行駛， 車上帶有老婆孩子和父親， 結果在開車過程中由于疏忽導致車輛撞向路旁的護欄， 導致國內的三個人兩個孩子和父親撞爛奇駿后尾門摔了出去， 造成小孩子死亡、大兒子受傷， 父親高位截癱的嚴重后果， 而位于車內的妻子也出現了肋骨骨折， 車主后來查看發現奇駿后尾門竟然不是鋼鐵制造的， 而是一種“塑料”制成的， 車主說如果后尾門是鋼鐵材料可能不回造成那么嚴重的后果，
“奇駿塑料尾門”發生事故的奇駿SUV
“奇駿塑料尾門”事故中的車主
日系車給人的印象是省油、質量好， 但是日系車還有另外一個極端， 就是為了省油在安全配置上做手腳， 比如車身重量、車身厚度等都比同級別的其他品牌要輕、要薄， 前后沒有安全防撞鋼梁等， 網絡流傳過很多日系車車身被電動車、自行車甚至動物撞凹撞爛車身的“證據”。 而最近的“奇駿塑料尾門”事故讓日系車的安全問題更是“雪上加霜”， 很多車主認為日系車雖然省油耐用， 但是安全性那么低真不敢買， 不過對于“奇駿塑料尾門”有的人認為是車內人員沒有系安全帶和車主疏忽造成的，
“奇駿塑料尾門”事故中奇駿的后尾門全爛掉
“奇駿塑料尾門”事故中掉落的后尾門
其實日產奇駿的后尾門不是使用塑料制作的， 而是使用一種叫做“輕量化高分子合成材料”制作成的， 這種材料也可以叫作“樹脂材質”， 可以用這個材料制成的尾部稱為“樹脂尾門”。 日產奇駿之所以使用這種材料是因為節能環保， 在保持一定硬度的情況下還可以減輕車身重量達到省油的目的， 由于這個有點這種材料被日系產商大力推薦。 不過使用這種材料制造的尾門雖然對于產商來說可以節省成本， 還可以減輕車身重量給外界造成“省油”的假象， 但是對于車主的安全來說不一定是一件好事，
網絡流傳的日系車“脆皮減配”的證據
網絡流傳的日系車“脆皮減配”的證據
為什么會導致汽車安全性降低呢？我們知道如果使用金屬材料制造的車門， 在遭受巨大撞擊的時候會發生扭曲變形， 這在一定程度上吸收了車上人員的撞擊力， 不至于導致車門破碎。 但是使用樹脂材質制成的樹脂尾門， 卻不會產生扭曲變形， 而是直接出現斷裂甚至破碎， 更令人無法接受的是， 遭受撞擊的樹脂尾門是無法修復， 只能進行更換， 這無形中增加了車主的養車成本。 所以從個人角度來看， 雖然使用樹脂尾部的汽車比較省油， 但是實用性比金屬尾門要差很多，
日產奇駿后尾門是使用樹脂材質制成的， 清脆易碎
日產奇駿SUV
其實這次“奇駿塑料尾門”事故也全不能讓日產奇駿背鍋， 因為在這次事故中車主和車上人員也有很大的責任， 首先是車主開車不注意控制好速度和車輛， 導致車輛失控。 其次是車上后座的人員都沒有系安全帶， 如果系了安全帶那么就不至于撞到汽車尾部， 更不會飛出去， 但是不管怎么樣， 日產奇駿以及日系車在汽車“脆皮減配”方面已經成為事實， 如果日產奇駿的后尾門不采用脆弱的樹脂材料制作， 使用金屬材質， 那么由于金屬材質的延展性更強， 可以確保汽車尾門不會碎裂，
輕輕一撞日產奇駿的后尾門就凹進去了
日產奇駿的后尾門被撞只能更換， 不能修復
最后談談汽車行車安全的問題， 我們在路上開車保證安全最根本的是要學會如何安全開車， 而不是依靠汽車的所謂安全配置或者以為自己的汽車很安全， 在開車的時候就可以“為所欲為”， 要知道世界上最安全的品牌汽車， 都有致人死亡的案例， 不是最安全的汽車就不會死人， 日系車在車身安全上面減配不假， 但是汽車的安全配置也僅僅是輔助作用， 行車安全還是得考車主自己注意， 所以說一款車安不安全不能只看這款車有多安全，而是要看車主的安全意識有多強。
所以說一款車安不安全不能只看這款車有多安全，而是要看車主的安全意識有多強。