7月16日， 英國的范堡羅航展正式拉開帷幕！作為僅次于巴黎航展的世界第二大航空航天和國防工業展會， 每屆的范堡羅航展總能吸引世界數十個國家的上千家公司參展， 這次也不例外。 俄羅斯的伏爾加-第聶伯航空、卡塔爾貨運航空和英國CLA航空分別展示了自己手中的重型空運巨無霸飛機：安-124和波音747-8F。 圖英國CLA航空的波音747-8F貨機
安東諾夫和波音研制的兩款空中巨無霸在航展上極為默契的同時張開機頭艙門“大嘴巴”， 視角震撼。 安-124的空運能力是毋庸置疑的， 它在過去30年時間里一直是世界上最重的生產型運輸機和世界第二重的運營貨機，
安-124機身長69米， 機高21米， 翼展73米， 最大載重150噸， 最大起飛重量405噸。 它的貨艙尺寸為36*6.4*4.4米， 比C-5主貨艙面積大20%， 能夠攜帶150噸貨物飛行3200公里。 這意味著， 水陸無法抵達的重型機械和設備、運載火箭和飛機機身等大尺寸部件， 只要塞進安-124的機艙就能輕松抵達數千公里之外的地方。 圖為5.6噸的GEnx-2B發動機準備裝入安-124參加范堡羅航展
這種空運巨無霸無論是軍用還是民用都能夠發揮出巨大的作用。 當然了， 波音747-8F也不容小覷：它是波音公司2005年退出的波音747-8貨機版本， 最大起飛重量442噸， 拿下了安-124“世界最重的生產型運輸機”稱號。
考慮到如今航空貨運需求的增長以及空軍茲需重型運輸機執行各種人員和物資的遠距離運輸， 這樣的軍用運輸機或民用貨機對于我們而言可謂是多多益善。 無論是強大戰略投送能力的建設， 還是國內航空貨運需求的滿足， 這樣的“國之重器”我們都應該有， 國產運-20運輸機的交付顯然只是一個開始， 前方的路依舊很漫長......