在很長的一段時間內， 國內汽車產業整體發展水平滯后， 一時間國內車市成為了合資車的“天下”， 現如今， 咱們國產汽車品牌的質量、銷量、口碑都得到了顯著的提升。 不僅在國內“吃得開”， 有不少還在國外混得“風生水起”：
奇瑞
奇瑞是國內少數在汽車技術領域堅持自主正向研發的企業， 發動機技術更是為人稱道， 而奇瑞早在2001年就開始出口整車， 產品遠銷亞、非、拉美、歐洲等80多個國家地區， 而且它在國外建立了16個生產基地， 其出口量更是連續15年蟬聯第一， 因為性能卓越且經濟實惠， 奇瑞更是被很多國家選為公務用車，
江淮
在去年， 江淮憑借65078臺的整車出口量成為了國內整車出口銷量排名第二的國產汽車品牌， 雖然江淮在國內的影響力不算太大， 但它憑借車型的實用性以及超高的性價比贏得了南美地區消費者的青睞， 在國外口碑和銷量表現都十分不俗。
長城
長城汽車算是“汽車出口界”的老司機了， 十年前就開始向100個國家和地區出口整車， 其中長城的“風駿”皮卡表現相當亮眼， 它與豐田和福特齊名， 成為“世界三大皮卡”。 并且連續十年奪得國產單一車型出口量冠軍。 一舉打破了日系皮卡對非洲皮卡市場數十年的壟斷。
力帆
說到“力帆”， 不少車友可能都有了解， 這個國產品牌在國內的表現一直不盡如人意，
吉利
吉利近些年的迅猛表現大家也是有目共睹， 而自從與沃爾沃聯姻之后， 吉利更是“如虎添翼”， 在國內表現相當亮眼， 此外， 吉利在國外的表現也是可圈可點， 除了在白俄羅斯、英國、埃及、印尼、烏拉圭、埃塞俄比亞等國建廠， 其出口產品在俄羅斯、沙特、伊朗、英國、黎巴嫩、科威特、阿爾及利亞、伊拉克等國也廣受歡迎。
比亞迪
說到比亞迪， 就不得不提比亞迪的新能源電動巴士車K9了，