中国竟然花巨资买了俄罗斯一个军港为进口，著名航母曾以他命名

作者 浩漢笑

近日美中貿-易戰打響， 作為對美國提稅的反擊， 中國也將對總價值340億美元的進口貨品提升25%的關稅。 有趣的事一條在之前到港而在黃海海面上全速狂奔的“飛馬峰”號貨輪最終還是沒有在7月7日之前清關， 且目前還有6艘滿載著40噸美國大豆的貨船在大連港外拋錨。 關稅提高之后， 中國已經決定轉為向巴西購買大豆。 美國的大豆期貨價格幾乎瞬間跌了14個百分點。

中美500億規模的貿-易戰僅讓中國年GDP的增長率降低0.2%， 對國內市場， 企業等的影響已經被消化。 反而美國的農業遭到了空前的危機：中國往往是美國大豆的最大進口客戶。

由于雙方進出口的關稅都提高了25%， 不僅是農業， 商業受到的影響也是極大的。

即便從巴西進口大量的大豆， 這些貨輪也要遠跨重洋， 從南美洲千里迢迢來到中國， 也是相當不易的。 途中可能會遭遇到各種因素影響到貨的時間和大豆的質量， 加之運輸費用高昂也造成不少困擾。 為了滿足國內的大豆需求， 黑龍江的農民也已經開始行動， 紛紛將自家地種上了大豆。 就連隔江相望的俄羅斯遠東地區廣袤無垠的土地上也充斥著中國人辛勤勞作的影子。

中糧集團有限公司已經計劃在俄羅斯南部購買用于“轉運糧油及大豆”， 且轉運能力高達1000萬噸/年的貨運港口。 塔曼港， 捷姆留克港和新羅西斯克港都在中糧的考慮范圍內。

俄羅斯為在中國大豆市場上站穩腳跟， 又趁熱打鐵地計劃明年就向中國供應150萬噸糧食， 大豆以及食用油一類的出口量將會高達1000噸。 此前2016年-2017年的農業年度中， 俄羅斯對華出口糧食僅僅50.3噸。 由于俄羅斯交通網絡極其落后， 也是導致農產品連年滯銷的一個重要原因。 若能有任何一個大型的港口專門用于對華貿易， 那對雙方來說都是最好不過的了。

目前關于貨運碼頭已經展開商量， 交易額高達4億美元， 約合26億人民幣。 在易主之后， 該港口的設施將會更完善， 相比從巴西， 阿根廷等國進口大豆， 從俄羅斯引進的大豆運輸成本更低。

而在考慮范圍內的塔曼港， 捷姆留克港和新羅西斯克港三個碼頭都坐落在俄羅斯南部。

其中歷史最悠久的新羅西斯克港， 是俄羅斯國內最大的石油輸出港， 附近還有黑海艦隊輕型艦艇的基地。 1829年， 新羅西斯克被沙俄牢牢地掌握在手中， 1838年， 該港成為黑海艦隊的主要艦艇基地至今。 況且紅色時代的新羅西斯克還作為基輔級航空母艦的三號艦名， 在2015年舉辦的中俄海上聯合軍演中， 中俄兩國的軍艦就是在此拔錨起航。

未來中國與俄羅斯的農產品貿易將會越來越頻繁， 這也會是一個更好的開端， 同時俄羅斯極有可能會成為中國大豆市場的最大供應商。