7月15日， 美國海軍最新的航母CVN 78“福特”完成第一階段試航訓練， 離開諾福克軍港， 前往Newport News造船廠， 開始針對試航中出現的問題進行修改升級。 在這一年中創造了諸多“第一”。
細數第一年的成績
航母“福特”目前已服役產不多一年， 在這一年中創造了很多個“第一”， 航母和艦員們本身在很多情況下表現超出預期。 自從2017年4月8日航母首次以自己核反應堆的發電驅動起來之后， 航母“福特”已經順利完成10次航行評估和“試航訓練”階段的所有測試科目。
艦長Richar
d McCormack上校說：艦員們經歷了航母“福特”一生中非常重要的一個階段。
從2017年5月31日開始， 航母“福特”進行了7次獨立的海試ISE， 累計81天， 完成了固定翼艦載機/直升機集成測試， 空管中心認證， JP-5航空燃料系統認證， 晝夜海上補給能力驗證， 航母自防御系統驗證， 雙波段雷達DBR測試， 動力系統測試。
其中最引人注目的成就是首套電磁彈射系統EMALS的測試。 艦上的航空部門與HII造船廠的人員、海軍航空系統司令部聯合測試組人員一道，
第3艦載機聯隊、第8艦載機聯隊、大西洋艦隊直升機部隊， 以及大量的測試機構， 一起安全而順利的完成了454次固定翼和直升機起降架次， 累計1173飛行小時無事故。 機組完成了25次防空和水面戰演習科目， 還有近防炮的首次實彈射擊測試， 以及集成作戰系統ICS的全部開發測試項目。
此外， 還配合完成了78名海軍F/A-18飛行員的夜間著艦資格認證， 顯著提升了第3和第8艦載機聯隊的戰備水平。 “福特”的空中行動團隊首次開發、準備和培訓了基于DBR雙波段雷達的新的空管和作業程序，
另一個跟“尼米茲”不同的就是海軍首個等離子電弧的垃圾處理系統PAWDS， 可以以更環保的方式處理垃圾。 可以接納橡膠、食物、木材、廢紙、塑料等， 首先機械粉碎， 然后等離子電弧高達6000攝氏度的超高溫引燃并在風洞中充分焚燒， 經過經過多級過濾后形成無污染廢氣和灰燼。
總而言之， 新艦服役的第一年一般都充滿挑戰， 從設備技術狀態、裝備測試、人員培訓、新的作業流程等， 都是是考驗， 但為后續“福特”級航母的改進完善， 部隊戰斗力培養， 奠定了基礎。
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再過一年即可海外部署作戰
此次航母“福特”完成的所謂“試航訓練”Shakedown Training的目的是確保艦員有能力安全操縱戰艦開展較為復雜的例行的海上行動， 包括飛行作業。 試航一般在新造戰艦、或大修時間超過一年的情況下舉行。
主要的訓練重點包括：機電損害控制、船藝操作、航海作業、損管、飛行甲板應急操縱、通信、安全相關的訓練。
海軍兵種司令部將與ISIC、ATG等方面協作， 確定試航訓練的大綱、日程安排。 試航訓練一般持續1~2個星期。
在這些小的設計缺陷改造完成， 艦員進一步培訓熟練后， 將進入全艦的戰術科目訓練階段， 也叫“基礎訓練階段”。 基礎訓練階段又叫單位級別訓練（Unit Level Training），
本艦應當完成了I級和III級戰備要求的個人崗位認證考核。
航空聯隊也將上艦， 協助進行航母認證的考核， 接受艦上統一的損管訓練和求生訓練， 同時協助完成其他需要飛行保障的訓練科目。 航空聯隊人員一般已經在他們常駐的海軍航空站接受了傳統的消防訓練。 一旦登艦， 他們就是艦上損管隊伍的一份子， 必須有針對性的訓練。 艦上必須為他們提供專門的指導。
雖然這個階段依然屬于單位訓練階段， 但艦載機和航母的集成工作已經開始， 而后續的海上訓練階段將不斷優化和鞏固航母飛行甲板作業能力，包括I~III類飛行作業、搜救行動、救援規劃協調和事故報告程序，這樣就能比較平順地過渡到后續的集成訓練階段。
完成基本階段訓練科目，意味著基本具備了單平臺作戰能力，能夠擔負一些低威脅作戰任務和非戰爭軍事行動任務，一旦需要，也可以在90天內具備部署能力。
但如果需要更為完備的作戰能力，也就是編隊體系作戰能力，就需要進入集成訓練階段。
隨后就是以航母打擊群為整體的集成訓練階段，累計一年左右，就具備海外部署，實際作戰的能力了。
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而后續的海上訓練階段將不斷優化和鞏固航母飛行甲板作業能力，包括I~III類飛行作業、搜救行動、救援規劃協調和事故報告程序，這樣就能比較平順地過渡到后續的集成訓練階段。完成基本階段訓練科目，意味著基本具備了單平臺作戰能力，能夠擔負一些低威脅作戰任務和非戰爭軍事行動任務，一旦需要，也可以在90天內具備部署能力。
但如果需要更為完備的作戰能力，也就是編隊體系作戰能力，就需要進入集成訓練階段。
隨后就是以航母打擊群為整體的集成訓練階段，累計一年左右，就具備海外部署，實際作戰的能力了。
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