F35单价跌破九千万，歼31价格优势恐不存在，出口前景堪忧

作為美國研制生產的第二款五代機， F-35項目從進入量產階段開始， 就飽受預算超支的困擾， 單機價格一度飆升到2.2億美元， 這讓許多潛在購買國望而生畏。 如今F-35隨著產量和訂單的穩步提升， 加上洛馬公司在控制成本方面的努力， F-35的單價在不斷下降， 甚至有望降到8000萬美元左右。

F-35的單價越造越低， 產量大的優勢盡顯無疑， 圖為英國皇家空軍的F-35B

F-35是一個多國聯合研制的五代機項目， 由于定位復雜， 使得F-35必須具備適應多種任務的能力， 這不僅使得戰機的復雜程度提高， 也衍生出了三個差異較大的型號，

這些都使得研發和制造成本一路飛漲。 要知道美軍采購的第一批次F-35A單價高達2.212億美元， 這幾乎和F-22的單價相近， 要知道F-35A是“閃電”II家族中研制成本最低的型號。 這樣的價格不僅僅讓潛在客戶望而生畏， 也讓許多參與聯合研制的盟友咋舌， 其中加拿大政府因為成本原因直到現在仍未批準購買F-35A戰斗機。

加拿大是F-35聯盟的成員國， 洛馬為了出口也是花足了心思

加拿大是F-35聯盟的成員國， 2010 年7月16日， 加拿大保守黨政府國防部長彼德·麥凱宣布， 將直接定購65架美國 F-35A戰斗機， 并從2016年開始取代CF-18 戰斗機， 合同預算耗資 160 億加元。 當時加拿大國防部估價每架戰機造價為7000萬至7500萬美元， 加上服役期間的維護費用， 總成本約為150億美元。 隨后幾年內F-35項目成本飛漲，

加拿大購買65架F-35A戰機總開銷將高達450.8億美元， 這導致新上臺的特魯多政府撤銷了F-35A的購買計劃。 雖然洛馬為了出口也是花足了心思， 曾經為一架F-35涂上加拿大國旗， 但但特魯多政府始終不肯松口。

正在進行武器投放試驗的F-35A

如此恐怖的預算超支讓所有研制參與國都震驚不已， 特別是最大用戶美軍， 所以美國政府出臺了一系列政策來控制F-35項目的成本。 洛馬為了銷路也絞盡腦汁控制單價， 這些努力很顯然是卓有成效的。 第二批采購的F-35A和F-35B的單價就跌到了1.6億美元左右， 當然這仍然是個難以接受的價格， 不過從第七批次開始， F-35A的單價首先跌破一億大關， 降到了9800萬美元。 雖然F-35B/C的采購單價仍然在1.1-1.3億美元之間徘徊，

但隨著訂單的增加， 這個數字也會不斷降低。 （注：以上單價均不包括F-135發動機）

采購數量大的F-35A單價下降最快， 圖為以色列空軍的F-35A

F-135發動機采購單價因型號不同分別為1320萬美元和3200萬美元

據消息人士稱， 目前正在談判的第11批次總計141架F-35的采購價格將繼續降低， 其中F-35A的采購單價降低6%， 預計會跌破9千萬美元， 控制在8900萬美元左右。 這個單價已經和目前主流的四代機接近了， 比如蘇-35S的出口單價就在8000-9000萬美元左右。 再回看2017年2月達成的第十批次的F-35采購價格， F-35A為9460萬美元， 而F-35B/C則在1.22億美元左右（此單價包括發動機）。 洛馬控制成本的成功讓美軍信心大增， 本輪談判很有可能一次性打包采購跨越2018-2020財年3個批次440架F-35。

F-35成本的有效控制讓美軍信心大增

毫無疑問， F-35是目前世界上最昂貴的戰斗機項目， F-22雖然單價高， 但最終產量僅有187架， F-35的定位和多國合作的背景使得其產量將達到四位數， 遠非一般五代機可以比擬， 所以控制單價也成了該項目的核心環節之一。 截止目前為止， 除了美國三軍外， 還有澳大利亞、丹麥、以色列、意大利、日本、荷蘭、挪威、土耳其、韓國和英國這些國家已經開始接收F-35系列戰機， 由于購買協議內容不同， 加上部分國家不屬于研發聯盟， 所以以上國家的采購單價也相差極大， 其中最低的僅有8800萬美元， 而日韓等國的采購單價都遠超1億美元。

雖然成本得到了控制， 但并不意味著所有采購國家都能享受優惠價， 圖為澳大利亞空軍的F-35A

洛馬公司的目標是到2020年將F-35戰斗機的單價降至8000萬美元，

這將是一個非常具備競爭力的價格， 不僅僅比其他五代機都要低許多， 就連“臺風”和“陣風”這類四代半戰斗機都將不再擁有價格優勢。 這意味著F-35將在2020年后擁有廣闊的國際市場， 五代機不在是可望而不可即的“奢侈玩具”。 F-35單價的持續降低對于美國和其他采購國來說或許是好事， 但對于其他寄希望出口五代機的國家來說， 就是巨大挑戰了。 目前除了美國以外， 俄羅斯的蘇-57和我國的FC-31（俗稱殲-31）戰斗機也在推向市場， 這兩款戰斗機都主打性價比優勢， 特別是我國的FC-31， 目前是所有五代機中單價最低的型號。

FC-31模型已經多次亮相航展

FC-31作為我國目前出口戰機中的頂級型號， 具備典型的五代機特征， 其原型機“鶻鷹”已經試飛多年，據稱其放大版的2.0樣機也已經在緊張的試飛中，可以說只需短短幾年FC-31就可以進入交付狀態。作為一款中型戰斗機，FC-31擁有明顯的成本優勢，預計其出口單價將控制在一億美元以下，這原本是一個很有競爭力的價格。但F-35的單價控制如此成功，讓所有高端戰機的出口都感受到了壓力，FC-31如果想要打開國際市場，不僅要在性能上更上一臺階，成本控制也成了生死攸關的環節。

FC-31的首架樣機曾亮相珠海航展并進行飛行表演

很顯然，美國航空工業的領銜并不僅僅體現在技術指標上，其在控制項目成本方面也有著獨到的經驗。我們作為后發趕超者，除了要在技術方面下苦功夫，還要在項目運行管理上虛心進步。

本文系軍事自媒體號“嚙花熊”原創，首發于騰訊平臺，未經允許禁止其他媒體或平臺轉載。本熊每天都會為諸君帶來不同的軍事解讀和裝備分析，喜歡就加個關注吧！搜索微信公眾號“花熊樹屋”，帶給您最靠譜的軍事科普。

其原型機“鶻鷹”已經試飛多年，據稱其放大版的2.0樣機也已經在緊張的試飛中，可以說只需短短幾年FC-31就可以進入交付狀態。作為一款中型戰斗機，FC-31擁有明顯的成本優勢，預計其出口單價將控制在一億美元以下，這原本是一個很有競爭力的價格。但F-35的單價控制如此成功，讓所有高端戰機的出口都感受到了壓力，FC-31如果想要打開國際市場，不僅要在性能上更上一臺階，成本控制也成了生死攸關的環節。

FC-31的首架樣機曾亮相珠海航展并進行飛行表演

很顯然，美國航空工業的領銜并不僅僅體現在技術指標上，其在控制項目成本方面也有著獨到的經驗。我們作為后發趕超者，除了要在技術方面下苦功夫，還要在項目運行管理上虛心進步。

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