安-225地位不保，美国研发世界最大飞机，可以发射火箭

提起大飛機， 很多人頭腦里出現的第一款飛機都是蘇聯研發的安-225戰略運輸機， 安-225堪稱飛機中的巨無霸， 起飛重量和載重量都是世界之最， 在當時設計的時候主要是為了運輸蘇聯的航天飛機等航天設備， 但是由于當時蘇聯經濟環境已經非常惡劣， 安-225僅僅建造了一艘。

但是安-225這架全世界最大的飛機即將被超越， 前段時間“平流層發射”雙體飛機面世， 成功完成了地面滑行測試， 而這架“平流層發射”將來一旦正式服役， 將取代安-225成為世界上最大的飛機。

“平流層發射”的外形非常可換， 采用了雙體設計，

是世界上第一家采用雙身設計的巨型飛機， 其尺寸一場巨大， 翼展高達117米， 超出安-225近30米， “平流層發射”和安-225一樣擁有6臺發動機， 但是“平流層發射”重量并不如采用傳統設計的安-225那樣驚人， 空重約226噸， 載重量和安-225差不多， “平流層發射”兩個機體中間可以承載250噸的重量。

“平流層發射”由美國研發， 將來主要用于發射運載火箭， 目前運載火箭主要在地面發射， 耗費燃料巨大， 而“平流層發射”可以將運載火箭安裝在兩個機體中間， 之后將火箭運送到萬米高空， 在萬米高空再發射火箭， 有效的降低火箭起飛時的燃料消耗， 有效增加火箭的射程和成本。 而且在高空發射運載火箭更加方便， 不需要考慮地面的不利天氣， 讓火箭的發射更加方便快捷，

而且空中發射本身就具備了一定的初速， 不需要從零開始加速這一點就有很大的好處， 不僅更加穩定， 還可以節省巨量的燃料。

安-225雖然可以在機背運輸航天飛機和火箭， 但是并不能做到發射火箭的任務， 但是安-225還有巨大的機身可以執行更多方面的運輸工作， 用途更加多樣化， 可以在多種場合都發揮巨大的作用， 戰爭當中的戰略運送方面更是行家里手， 而“平流層發射”并沒有巨大的機身艙室， 只能用來發射火箭， 用途定位更加單一， 不過這樣的火箭發射平臺可以將運載火箭的發射成本大大降低， 實際創造的價值也不低， 對未來我們人類探索太空領域方面助益良多。

如今“平流層發射”地面滑行測試中表現良好，

時速達到了74公里， 但是在未來還需要進行進一步的試驗來確認其性能， 一旦入役， 其在發射火箭方面巨大的優勢將讓美國航天事業的發展更加迅速。