英國展出暴風雨戰斗機模型
2018年范保羅航展上面， 英國BAE公司首次公開了新一代暴風雨戰斗機模型， 按照BAE公司說法暴風雨戰斗機是第五代戰斗機， 它將在2035年替代現役臺風戰斗機， 與第四代F-35戰斗機形成高低搭配。
從暴風雨戰斗機模型來看， 似乎還難以認為暴風雨戰斗機是第五代戰斗機， 它在總體設計上與第四代戰斗機似乎并沒有質的區別， 飛機采用了大三角翼， 表明它性能設計重點在高速性能， 重視攔截能力， 這是英國地理位置決定的， 不論是冷戰還是現在， 英國都視俄羅斯為潛在威脅，
英國戰斗機主要任務就是在北海上空攔截俄羅斯轟炸機
不過三角翼高速性能較好， 但是升力斜率較低， 大迎角條件下機動性能相對較低， 所以現代作戰飛機多采用鴨式布局、雙三角翼來改善飛機機動性能， 暴風雨戰斗機似乎對機翼后緣進行了處理來改善這方面性能。 這一點與歐洲戰斗機似乎相反， 歐洲下一代戰斗機方案采用了近似雙三角機翼來改善中低空/低速性能。
我們知道一個國家研制什么戰斗機除了飛機本身之外， 發動機也是一個關鍵， 甚至可以說一個國家研制什么樣飛機主要取決于能夠拿到什么樣的發動機， 在這方面英國人底氣要比歐洲大陸足的多， 因為英國人羅羅公司， 當年英國人寧愿放棄航空工業， 也要保住羅羅公司就是這個原因， 羅羅公司在大推力渦扇發動機方面造詣可謂當今頂尖， 一般認為下一代渦扇發動機主要采用變循環發動機來擴展飛行包線， 此前羅羅公司與美國通用電氣聯合研制了F136發動機就是一種變循環發動機， 暴風雨戰斗機能否采用F136發動機還要看美國人臉色， 以英國人現在的經濟技術實力從頭研制這樣的發動機顯然是一件不可能完成的任務。
英國對于戰斗機高速性能要求較高
除了發動機看美國人臉色之外， 英國在這個項目也要仰美國人鼻息， 英國是JSF第一等伙伴， 付出代價就是對外航空合作不能涉及到隱身技術， 這樣英國人在暴風雨項目之中對外合作就存在技術障礙， 盡管英國人聲稱在這個項目投入20億美元， 但是與五代戰斗機龐大預算相比， 仍然是杯水車薪， 所以英國希望能夠找到合作伙伴， 有消息說英國希望能夠繼續采用臺風戰斗機模式， 引進意大利、瑞典等國， 甚至還有日本聯合研制暴風雨戰斗機， 但是英國脫歐之后， 歐盟對于英國態度就是“踢回英倫三島”， 已經將英國排除在伽利略系統之外，
英國搭了JSF便車， 但是也付出無法對外技術合作的代價
因此海外航空界也對英國暴風雨戰斗機不看好， 認為它只是英國航空工業一次“模型展覽”， 就好比英國聲稱要建立自己的全球衛星導航系統一樣， 沒有人認為這個系統會真正建立起來。
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