根據今日海軍網2018年7月16日的最新消息， 以及各方面發布的照片顯示， 美國最先進的航母， 也是世界上最先進的航母福特號已經進入紐波特紐斯造船廠的泊位， 準備接受為期至少一年的修理工作。 此次維修工作， 將徹底解決掉福特號存在的工程問題。
正在進入紐波特紐斯造船廠泊位的福特號航母， 近處是大家的老熟人， 企業號航母。 企業號是世界上第一艘核動力航母， 從退役到現在已經拆了很久。 同常規動力航母相比， 核動力航母不僅僅建造費用高昂， 而且退役后的處理工作也極為復雜，
福特號航母是一艘滿載排水量超過10萬噸的超級巨獸， 在前往泊位的途中， 自然需要大量的拖船來幫忙。 在這張照片中， 我們就能看到至少有3艘拖船幫助福特號調整姿態。 遠處， 還有另外2艘拖船在跟進， 隨時準備上來搭一把手。
在福特號航母前往紐波特紐斯造船廠的泊位之前， 還進行了大量的準備， 比如將兩舷上的MK-8充氣式救生筏給卸下來。 充氣式救生筏在航母出廠以前就會裝上去， 除了維護保養之外， 通常都不會大動， 而現在將這個裝置拆下來， 這從另一個方面也印證了福特號的修理工作量很大。
從這個角度可以看出， 兩名水兵的上方已被福特號的外飄甲板給遮住，
從這個角度能看到福特號非常科幻的艦島。 對于美國海軍而言， 福特號這艘船真是等你等得好心痛， 它2009年就開工建造了， 直到2017年才交付。 盡管從狀態上來說， 福特號現在已經處于現役狀態， 但由于問題很多， 壓根沒法正常用。
航渡中的福特號航母。 從開始進行海試以來， 福特號就遭遇了4起比較大的動力故障， 其中包括2017年4月和2018年1月的兩起主推進軸承故障。 此外在2016年， 福特號還發生過2起汽輪機故障。 尤其是2016年5月份的那一次， 福特號由于推進系統問題被迫返回母港。
除了推進系統發生問題之外， 福特號還遭遇很多其他的子系統故障。 不過， 福特號航母自海試以來， 還是完成了不少試驗工作， 進行的工作包括：固定翼艦載機和艦載直升機集成試驗；空中交通管制中心的認證；JP-5航空燃料的認證；白天和夜間補給試驗；艦上自衛系統和雙波段雷達測試。
在這段時間的試驗中， 福特號航母一共進行了近750次艦載機的著艦試驗， 實施了包括電磁彈射系統和先機阻攔裝置的測試。 通過一連串的試驗， 福特號航母積累了大量參數和經驗， 對日后改進設計和修理作出了充分的準備。 依靠這些試驗， 極大地防止了后續艦再出類似的問題。
圖為在紐波特紐斯造船廠正被拆掉的企業號航母，