十五年宝马合资经验下的中华V7，哪些地方会吸引到你？

2018年7月15日， 華晨中華V7西南地區的上市發布會在成都舉行。 這款華晨與寶馬15年合資經驗下的集大成之作， 也讓筆者這檔發布會之行抱著不小的興趣而來。 2018年以力圖打造“中國寶馬”形象的華晨有著不小的動作， 在各大級別的車型上都初露鋒芒。 那么這次的主角華晨中華V7， 究竟有哪些地方會吸引到你？

全新平臺打造， 核心技術優勢明顯

堅持正向研發， 一直以來都是華晨中華擁有寶馬背書下在做的事情。 這款華晨中華V7就是采用近年來不斷研發下的產物——全新M8X模塊化平臺。

作為聯合寶馬以及麥格納共同打造的全新模塊M8X，

賦予這臺中華V7最大的優勢來自于智能領域。 新模塊的重要性在如今年輕化與網聯化加速的汽車市場中， 變得更加有必要。 這源于先天設計理念下的人工智能， 擁有著后期添加的語音交互所達不到的先天優勢。 憑借車機+手機+互聯網三維一體的車聯網系統， 外加集成著語音交互、遠程控制、在線娛樂等一體的10.4寸智能中控大屏， 有著同級較為領先的智能化程度。

同時這個平臺， 未來還會成為華晨中華擴展衍生中高端戰略車型的工具。 德國工業4.0標準下的互聯網+， 寶馬ACES戰略加持以及強大背書下的世界頂尖生產體系， 核心技術優勢在這臺車上的體現尤為明顯。

外觀設計考究， 動力配置驚喜

“功夫不負有心人”本就是這臺V7上市的主題， 不過更好的體現自然在產品之中。

外觀的設計相對來說有些激進， 在融合著國粹文化下的設計風格顯得有些獨特。 前格柵采用精致的點陣式設計， 配合較為寬大的出風口造型看起來十分具有辨識度。 不過這臺中華V7的外觀設計重點還不僅于此， 更重要的體現在空氣動力學的考量上面。 經過寶馬風洞實驗室優化后， 霧燈區導風口以及車身線條等都有著既美觀又科學的設計， 最大程度的降低風阻。 這樣的設計， 一般都只會出現在跑車以及豪華車的設計上。

踢到空氣動力學的考量， 自然有著最大可能提升動力， 降低油耗的需求。 這臺中華V7在動力總成上， 有以下幾個值得關注的點。

其一是搭載著寶馬授權下的1.6T發動機， 發動機數據上最大功率150kW、最大扭矩280Nm， 工藝保持寶馬工藝的精良， 后程動力充足， 二次加速能力同級領先。 其二是匹配的格特拉克7速濕式DCT變速箱， 一般只是會出現在30萬級的豪華車中， 這兩者搭配下產生的8.7s百公里數據也相當驚喜。

售價區間分析

從目前上市的五款新車中來看， 包括1.6TMT精英型、1.6TMT豪華型、1.6TDCT豪華型、1.6TDCT尊貴型、1.6TDCT旗艦型， 售價區間在10.87萬元到15.17萬元， 同時所有車型都會提供5座/7座版本供選擇。 另外還有一款限量定制版車型， 售價的話就來到了18.97萬元。

從各個車型的售價來看， 10.87萬元就能買到一臺“寶馬芯”的中型SUV對于手動擋用戶的確是個福利；而格特拉克7速雙離合的成本則拉大了自動擋的門檻，

12.87萬元的起售價相對高出了一截。 不過從幾個級別的配置來看， 12.87萬元的7DCT豪華型車型已經豐富， 在未來這個價位也會是相對走量的車型。

同時華晨中華還全面升級了原本的“三心服務”；為車主配備專屬服務顧問， 更為貼心、終身提供免費道路救援服務， 更為放心；還提供終身免費車聯網服務， 更為隨心。 另外針對華晨中華V7來有著定制套餐， 實行終身質保的服務。

最后來說

這臺華晨中華V7作為目前華晨旗下最新的產物， 背靠先進成熟的平臺模塊， 還有著“寶馬芯”加持， 這樣的價格相當比較合理。 畢竟CE16發動機+格特拉克雙離合的成本就夠高的， 還外加有著諸多網聯配置， 這個級別中來說相當具有說服力了。