2018年4月23日， 俄羅斯聯合造船集團宣布， 俄羅斯國防部已經和其簽訂了俄羅斯現役唯一航母“庫茲涅佐夫”號的維修和改造合同。 并且宣布這一改造維修工作將會在俄羅斯北方艦隊主基地摩爾曼斯克的第35修船廠完成， 整個工程預計在2020年結束， 2021年“庫茲涅佐夫”號將會重回俄羅斯海軍服役。
蘇聯解體時， 俄羅斯海軍幾乎繼承了前蘇聯海軍所有主力艦， 共有八艘航母， 包括兩艘莫斯科級直升機航母， 四艘基輔級航母和兩艘庫茲涅佐夫級航母， 目前只剩下庫茲涅佐夫號， 其他七艘航母因為各種原因，
俄羅斯航母航行途中， 濃煙滾滾， 不知道的， 還以為它燒劈柴呢。
庫茲涅佐夫號航母的指揮自動化系統代表著蘇聯在上世紀80年代的最高技術水平， 但目前早已老舊， 需要徹底升級改造。
庫茲涅佐夫號曾于上世紀90年代， 在一次大規模的海軍演習中不慎觸礁， 導致其艦體多處受傷， 驅動系統被損壞，
庫茲涅佐夫號的動力系統也存在很大的問題， 該艦在下水之初就頻繁發生動力事故， 十幾年各種災難不斷， 發生過鍋爐爆炸， 艙室著火等多起奇葩事故。 4臺蒸汽輪機與4臺蒸汽鍋爐長期沒有得到有效維護， 不能達到最佳狀態， 燃燒不充分， 總是黑煙滾滾的航行， 使航母的艦況進一步惡化。
2016年11月15日到12月29日， 俄海軍以庫茲涅佐夫號為核心組成航母編隊， 赴敘利亞海岸執行了海外部署任務，
庫茲涅佐夫號航母赴敘利亞的作戰任務只堅持了一個半月就草草收場， 2017年1月， 俄軍宣布駐敘利亞的航母艦作戰群任務已完成， 庫茲涅佐夫號航母和彼得大帝號核巡洋艦及護航艦艇首批撤離。 回國后的庫茲涅佐夫號被送到了修船廠， 但是由于俄羅斯造船能力不強， 造船廠任務排隊， 進展緩慢， 導致該艦一直處于排隊維修狀態， 沒有進入修船廠。
在2018年3月， 位于圣彼得堡的“涅瓦”設計局完成了為庫茲涅佐夫號實施中修和現代化改裝的總體技術設計，
考慮到庫茲涅佐夫號的改造預算較少， 中修和升級的范圍可能非常有限。 甚至有觀點認為， 可能老式P-700反艦導彈發射裝置都不會拆除。 因為根據遼寧艦的續建經驗， 拆除P-700反艦導彈發射， 也并不會為機庫增加有效面積，
最令人頭疼的事情是船塢不夠大。 在蘇聯時期， 所有載機巡洋艦都由位于黑海岸邊的尼古拉耶夫造船廠建造， 蘇聯解體后該造船廠被劃入了烏克蘭， 俄羅斯失去了建造和大修航母的能力。 目前俄羅斯所有船廠都沒有建造、改裝和中修中型以上航母的船塢能力， 十幾年前為印度改裝戈爾什科夫號航母時， 是臨時在船廠的空地上直接進行的。
第35修造船廠的干船塢俯視圖
圖片：擴建后的第35修造船廠南船塢設想圖
俄羅斯的第35修船廠擁有兩個干船塢， 可以容納排水量1萬噸左右軍艦和核潛艇維修改造。 最大的南船塢長225米、寬22米、深14米，尺寸比庫茲涅佐夫號航母還要小，而且船塢大門狹窄，庫艦根本無法駛入船塢。俄羅斯計劃對第35修船廠進行改造，拓寬船塢的寬度，增加了深度，使得該船塢可以容納庫茲涅佐夫的艦體，但是航母甲板的外飄結構還是超寬，還是要伸出船塢之外，這對于改裝工作很不利。
最后，庫艦的改裝很可能采用干船塢和浮船塢相結合的方式，俄羅斯第82修船廠擁有一艘PD-50號浮船塢，是世界最大浮船塢之一，施工能力非常強悍，全長330米，寬67米，最大舉力為8萬噸，很適合對航母等大型艦艇進行維修。
不論如何，歷經磨難的庫茲涅佐夫終于有了一個可以安穩且專業進行維修升級的場地，俄羅斯得以在三年內完成航母的維修和改造，這一點已經是非常幸運和不易的了。如果一切順利，經過三年改裝和一年多全訓恢復，到2023年，俄海軍“將”會有一艘戰斗力相當于中國遼寧艦的航母執行海外任務。不過，蘇聯解體以來，俄海軍所有帶“將”字的武器裝備計劃都大幅度延期。所以五年后這艘航母的狀態，我們還“將”拭目以待！
最大的南船塢長225米、寬22米、深14米，尺寸比庫茲涅佐夫號航母還要小，而且船塢大門狹窄，庫艦根本無法駛入船塢。俄羅斯計劃對第35修船廠進行改造，拓寬船塢的寬度，增加了深度，使得該船塢可以容納庫茲涅佐夫的艦體，但是航母甲板的外飄結構還是超寬，還是要伸出船塢之外，這對于改裝工作很不利。最后，庫艦的改裝很可能采用干船塢和浮船塢相結合的方式，俄羅斯第82修船廠擁有一艘PD-50號浮船塢，是世界最大浮船塢之一，施工能力非常強悍，全長330米，寬67米，最大舉力為8萬噸，很適合對航母等大型艦艇進行維修。
不論如何，歷經磨難的庫茲涅佐夫終于有了一個可以安穩且專業進行維修升級的場地，俄羅斯得以在三年內完成航母的維修和改造，這一點已經是非常幸運和不易的了。如果一切順利，經過三年改裝和一年多全訓恢復，到2023年，俄海軍“將”會有一艘戰斗力相當于中國遼寧艦的航母執行海外任務。不過，蘇聯解體以來，俄海軍所有帶“將”字的武器裝備計劃都大幅度延期。所以五年后這艘航母的狀態，我們還“將”拭目以待！