在汽車駕駛的過程中， 司機最害怕的應該就是與行人發生事故了， 因為相對于汽車有保護來說， 與行人發生碰撞后基本上都是需要承擔很大一部分的責任的， 同時如果為了躲避行人而與其他車輛發生碰撞的話， 也是需要自己賠償。 有這么一種行為， 是令很多老司機都會聞風喪膽， 這就是“鬼探頭”， 如果在正常行駛中遇到這種情況， 很容易受到損失， 甚至翻車。
說到“鬼探頭”的意思， 它主要是指汽車在直行或者是在向右轉彎的過程中， 有一個人會從右邊突然沖出來， 速度很快讓司機來不及躲閃。
第一種， 在通過路口時被大貨車遮擋住視線， 行人通過馬路時不遵守信號燈。 在通過紅綠燈的時候很多司機都會遇到這種情況， 由于右邊大客車或者大客車遮擋了很大一部分的視線， 直行的過程中右邊會突然沖出來一個行人， 在看到行人的時候已經距離斑馬線非常近了， 行人也絲毫沒有減速的意識， 這時候如果不能及時剎車，
第二種， 通過公交車時， 下車的乘客從公交車前橫穿馬路。 在一些狹窄的道路上， 同一個方向往往只有兩條車道， 在公交車停站時汽車也只能緊靠公交車的左側通行。 對于一些下車需要過馬路的行人來說， 有時候會選擇直接從公交車前通過， 后車司機由于公交車的阻擋就會看不到行人， 發生車禍。
第三種， 在狹窄的道路上， 一側道路擁擠而另一側道路暢通， 擁擠這邊的道路就容易有行人沖出來。 在通過這種旁邊車道擁擠但是自己行駛的這邊不擁擠的情況， 很多司機都會想著盡快通過， 沒有想過踩剎車。 但是這時候旁邊車道就很容易沖出來一個人， 由于左側擁堵車輛的阻擋，
對于機動車與行人發生的事故， 如果行人沒有過錯， 需要機動車一方負全責；如果行人有過錯， 機動車的責任可以適當減少；就算是行人的全責， 機動車也要付少于10%的責任。 所以對于機動車駕駛員來說， 還是謹慎駕駛比較好， 減速慢行， 盡量不要與行人發生事故， 保障他人安全的同時也保護了自己。