環保、智慧城市是目前的一大趨勢， 位于韓國仁川的松島新城便是以此為目標、填海興建的新興城市。 2002， 韓國政府耗資400億美元興建松島國際商務區（IBD）， 但時至今日， 僅有7萬名居民在這里生活， 遠低于預期的30萬。
從2002年規劃初始， 松島的定位就是環保、智能， 比如鼓勵公共交通優先， 包括地鐵、公交和自行車， 減少私家車和碳排放。
為了實現對汽車需求的減少， 松島的城市規劃主打密集型設計。 比如， 辦公樓、零售商場、休閑區域、醫療設施及學校均靠近住宅， 高度集中化， 讓大部分公共性質的建筑物都在步行距離內。
另外， 松島約有40%的綠地面積， 比如其最大公園參考了紐約市曼哈頓的中央公園， 占地40萬平方米， 市民步行即可來到公園晨練、運動。
松島的建筑物也進行了智能化設計， 該地區完全沒有垃圾車、垃圾會從管道內被吸到中央分揀設施、進行分類和處理， 直接變成能量或是被回收利用。 松島新城的100多座建筑物都獲得了LEED認證， 符合世界綠色標準。
松島的另一個發展項目， 則是仁川自貿區， 填海而造， 整個計劃預計于2020年完工， 總占地930萬平方米。
然而， 這個新城并沒有如預期般吸引居民， 僅7萬人生活在這里， 遠低于預期的30萬人。 有韓國市民表示：雖然這里看起來很干凈、但沒有人氣兒， 很多時候甚至看不到人， 像是一座鬼城。
究其原因， 是因為類似韓國這樣的小國， 資源大多集中在一座城市、即首爾， 松島距離首爾車程需要一個小時， 對于國土面積較小、生活節奏更快的韓國人來說， 已經是非常漫長的路程， 十分影響效率。