對于一個汽車產商來說， 如果汽車的價格定的越高那么利潤就越可觀， 特別是一些豪華品牌比如定價40萬的寶馬五系， 買一輛的利潤高達4-5萬， 而定價10萬左右的汽車利潤不到1萬塊， 2017年全年賣了200多萬輛的寶馬汽車利潤高達700多億， 而賣了120萬輛的吉利利潤只有100億而已。 眼看寶馬、奔馳、奧迪這三大品牌賺的盆滿缽滿的時候， 很多汽車產商為了獲得更高的利潤， 紛紛推出屬于自己的豪華品牌， 比如豐田的雷克薩斯、吉利領克、長城wei、比亞迪唐二代等等， 希望能夠分一杯羹。
寶馬的利潤非常高， 一輛車純利潤高達幾萬塊錢
說到豪華品牌， 有一個品牌不得不提， 那就是大眾輝騰， 當年大眾輝騰推出之前， 大眾汽車專注于價位較低的中級以下車型， 而奔馳、寶馬等豪華品牌專注于豪車領域。 但是隨著時代的發展， 奔馳寶馬等豪華品牌紛紛推出低價位車型希望搶占低端市場， 在這個時候最緊張的當然屬于大眾汽車， 因為一旦奔馳寶馬推車低價位車型， 憑借這些豪車的品牌號召力， 勢必會對大眾汽車的地位造成很大影響， 所以為了反擊， 大眾緊急進行反擊， 準備打造一款與寶馬奔馳相匹敵的豪車， 在這種背景下， 大眾輝騰誕生。
大眾輝騰正面， 似乎看不出這是一款豪車
大眾輝騰， 有一點點豪車的氣息， 但是大眾車標似乎拉低了它的豪華感
大眾輝騰算是全尺寸豪車， 車身長度超過5米
但是含著金鑰匙出生的大眾輝騰并沒有像人們想象的那樣發展壯大， 這款大眾品牌的豪華車型從2002年下線第一款車之后， 到2016年最后一款車下線， 經過14年的發展最終停車， 讓人唏噓不已。 因為輝騰這款車含有非常多的黑科技， 可以說集合了大眾所有可用的最高技術， 包括無級可調的空氣懸掛、車內無風空調（在50度高溫下可以保持22度恒溫）、最高300時速， 就是這樣一款配有眾多黑科技而且被大眾寄予厚望的豪華品牌最終慘遭到了停車， 那么到底是什么原因導致大眾輝騰最終停車的呢？
大眾輝騰， 如果不仔細分辨， 很多人認為輝騰就是帕薩特
大眾帕薩特，
對于一件商品來說， 如果它不能帶來利潤， 那么被淘汰是遲早的事情， 大眾輝騰也一樣， 它被淘汰最主要的原因是因為它銷量不好， 從而導致沒有利潤甚至虧損。 那么大眾輝騰的銷量又多慘？從2002年到2016年這十四年間， 大眾輝騰的總銷量只有可憐的8.4萬輛， 平均年銷量不足6000輛， 在看看寶馬、奔馳這些品牌一年幾十萬、百萬的銷量， 差距真不是一般的大， 更要命的是輝騰由于銷量不好， 導致制造成本高居不下， 所以只能賠本賺吆喝， 有人透露， 大眾輝騰每賣一輛就需要賠20萬人民幣， 十四年至少給大眾帶來十幾億歐元的虧損。
相對于200萬的大眾輝騰， 人們更喜歡使用幾十萬的奔馳、寶馬、奧迪做婚車，
相對于200萬的大眾輝騰， 人們更喜歡使用幾十萬的奔馳、寶馬、奧迪做婚車， 因為輝騰是在太“低調”了
相對于200萬的大眾輝騰， 人們更喜歡使用幾十萬的奔馳、寶馬、奧迪做婚車， 因為輝騰是在太“低調”了
虧損是一個原因， 導致大眾輝騰停車的還有它的品牌定位錯誤。 對于大眾品牌來說， 國內消費者對它的印象就是家用汽車， 也就是大眾的汽車都是普通家庭能夠消費的起的品牌， 但是大眾推出輝騰這個豪華品牌， 價格在百萬以上， 很多消費者都買不起， 買得起的又看不起， 畢竟相對于輝騰， 有錢的人買寶馬、奔馳、奧迪更有面子一些， 畢竟這三個品牌是公認的豪車品牌， 而輝騰呢？不認識的人還以為它是一輛帕薩特，
網絡流傳有這樣一個段子， 有人不小心撞到了大眾車， 下車發現是“帕薩特”， 瞬間不緊張了
最后就是因為大眾經營問題了， 大眾輝騰停車的時間是在2016年3月， 而在停車的前一年也就是2015年大眾爆發了震驚業界的“排放門”時間， 大眾汽車由于汽車排放造假面臨高達180億歐元的罰款， 在這種情況下繼續讓大眾輝騰這個“虧損王”存在顯然不合適， 所以不得不砍掉不賺錢的業務， 包括輝騰這款車。 不過即使沒有排放門事件， 大眾輝騰這款車失敗也是必然的， 畢竟導致它被淘汰的主要原因還是銷量低， 不賺錢大，大眾即使再有錢也一直維持它的存在。
不賺錢大，大眾即使再有錢也一直維持它的存在。