沃尔沃S90又降价了，入门级29万起，但有一问题不解决降价也没用

說起沃爾沃， 小編覺得是一個讓人又愛又恨的品牌， 按理說在吉利收購沃爾沃之后， 這品牌也算是一個中國人自己的品牌了， 可是現在的銷量依然不怎么樣， 當你使出渾身解數都賣不出去的時候， 那降價就是唯一的辦法了， 近期沃爾沃的旗艦交車S90的入門版， 2019款 T4智逸版價格降到29萬多， 降價幅度將近10萬， 29萬多的價格區間已經到了奧迪A4， 寶馬3系這些車的范圍了， 要知道S90對標的可是奧迪A6這一級別的車， 但是眾多網友仍然不買賬，

大多數人們對沃爾沃的印象是安全， 但同時大多數人們對沃爾沃的定位是二線豪華品牌，

檔次感上比BBA三家還是弱一些的， 作為一個豪華品牌， 安全已經不是突出的宣傳賣點了， 只有幾萬塊十幾萬塊這樣的一般家用車才會把安全作為一個賣點去宣傳， 比如福特這個品牌， 同級別車型對比的情況下空間小油耗高， 但是4S店統一的宣傳話術就是我們這車安全， 關鍵的A柱， B柱和防撞梁用的硼鋼材質， 就憑這一項， 就可以吸引不少客戶， 比較這個價位的客戶大多數是首次購車， 對安全性還是看的比較重， 但是對于豪華品牌來說， 大家的安全性其實都在一個水平線上， 更多拼的是品牌歷史， 動力性能， 做工用料和配置， 從這幾個方面去對比， 沃爾沃對BBA這些一線豪華品牌就沒什么優勢了

絕大部分車主都反映，

沃爾沃的售后太坑， 買車的時候便宜賣給你， 到你保養車的時候都要賺回來， 換一種說法， 這個品牌沒有豪華車的命， 但是用起來比豪華車還要命， 這樣就陷入了一個尷尬境地：有錢的人看不上， 能看上的覺得養不起， 這對于品牌來說是最大的打擊。

小編覺得沃爾沃唯一的出路就是， 擺正自己二線豪華品牌的身份， 向雷克薩斯學習， 為車主提供相應年限和里程數的免費保養政策， 這樣現在面對的問題都可以解決了， 你看雷克薩斯， 雖然銷量不如BBA吧， 但是口碑還是相當不錯的

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