很多人都知道， 人體最重要的器官就是心臟， 一旦心臟出現問題那么這個人基本就完了。 而對于汽車來說， 它也有一個“心臟”， 那就是發動機。 發動機的好壞直接影響汽車性能與質量。 很多人為什么不愿意買國產車， 就是因為覺得國產車發動機不如合資車， 所以說發動機對汽車是非常重要的。 對于汽車發動機， 大部分人對它的認識只是僅限于有多少排量、是否省油、多少缸發動機， 而發動機深入一點的知識就很陌生， 比如干式發動機與濕式發動機就很少有人聽說， 那么干式發動機與濕式發動機有什么區別？誰更好呢？
發動機是汽車的“心臟”， 發動機有問題汽車就癱瘓
要想了解干式發動機與濕式發動機， 就要了解一下發動機機油， 發動機機油大家應該都知道是什么， 它對發動機具有潤滑作用， 能夠減少發動機摩擦損耗延長發動機的壽命。 發動機用什么機油、多久換一次機油、機油變質乳化怎么辦這些問題相信很多人都知道怎么做。 但是很少關注過發動機的潤滑系統， 發動機在高速運轉的時候如果不裝備潤滑系統很容易迅速磨損， 甚至因為摩擦力太大導致無法正常工作， 所以發動機必須配置有潤滑系統， 而潤滑系統就分為干式潤滑系統和濕式潤滑系統。
機油對發動機有潤滑、降溫、保濕的作用
那么什么是干式潤滑系統呢？所謂的干式潤滑系統就是在汽車發動機的外部設置一個儲存機油的儲油箱， 而發動機底部只有一個很淺的接油盤子， 同時干式潤滑系統還配備有兩個機油泵， 一個負責把發動機外部的儲油箱里面儲存的機油抽到發動機內部進行潤滑， 而另一個機油泵就負責把接油盤里面積累的機油再次噴出發動機， 由于發動機底部的機油盤很淺， 其實看起來就像一個中轉站， 把裝備這種潤滑系統的發動機叫做干式發動機。 它的主要特點是儲油箱設置在發動機外面。
干式潤滑系統的儲油箱裝載發動機外面
干式潤滑系統結構圖
干式潤滑系統的油底殼
干式潤滑系統有兩個機油泵，
而濕式潤滑系統正好與干式潤滑系統相反， 機油儲油箱設置在發動機內部， 類似于干式潤滑系統底部的接油盤， 不過濕式潤滑系統發動機底部的儲油箱很深， 可以儲存很多機油， 并且濕式潤滑系統只有一個機油泵， 這個機油泵就是負責把發動機底部接油盤的機油提供給發動機進行潤滑， 而多余的機油會重復流到底部的接油盤上， 一次又一次的重復使用， 有點類似平常我們生活中見到的假山水一樣， 里面的水從底部抽上去在流下來在抽上去， 不斷循環。 所以濕式潤滑系統就處于一種“淋浴”狀態， 所以命名為濕式發動機。
濕式潤滑系統
濕式潤滑系統油底殼， 可見它的深度很深
那么這兩種潤滑系統都有什么優缺點呢？對于濕式潤滑系統來說，
家用轎車一般使用濕式潤滑系統
跑車一般使用干式潤滑系統
而干式潤滑系統由于發動機油底殼較小， 所以它的重心不會偏高， 非常符合動力學設計，