超级大黄蜂与阵风，谁才能得到印海军舰载机的宝座？无疑是阵风

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陣風是參加印MRCA競賽的六架飛機之一， 共有126架多用途戰斗機。 最初， Mirage 2000已被考慮參加比賽， 但Dassault撤回了它， 支持Rafale。 2011年2月， 法國Rafales在印進行了演示， 包括對Su-30MKI的空空戰。 2011年4月， 印空軍（IAF）以104億美元的合同入圍了陣風和歐臺風。 1月31日 2012年， IAF宣布將陣風作為首選競標者。 有人提議， 到2015年， 18架Rafales將在飛行狀態下供應給IAF， 而其余108架將由印度的印坦航空有限公司（HAL）根據技術協議轉讓生產.126 Rafales合同， 服務， 和部件可能價值高達200億美元。

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由于印度對生產的分歧， 該交易陷入停滯。 Dassault拒絕承擔108 HAL制造的Rafales的責任， 因為它對HAL適應飛機復雜制造和技術轉讓的能力持保留態度。

相反， 達索表示， 兩家公司必須就兩個獨立的生產合同進行談判。 相反， 印度國防部要求Dassault全權負責所有126架飛機的銷售和交付。 2013年5月， “泰士報”報道稱， 談判“重回正軌”， 計劃于2017年交付首批18架Rafales。 但是競爭方也在蠢蠢欲動。

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對于印度的MMRCA比賽， 波公司提供了一種名為F / A-18IN的定制型號， 其中包括雷神APG-79 AESA雷達。 2008年8月， 波向印度提交了一份工業參與提案， 描述了與印公司的合作關系。 印空軍（IAF）對超級大黃蜂進行了廣泛的評估， 并于2009年8月進行了現場試驗。 然而， 2011年4月， IAF從競賽中淘汰了F / A-18IN， 最終由Dassault Rafale贏得競爭。 2016年10月， IHS Janes報道印度用這個以取代MG-21和MG-27， 包括超級大黃蜂以后的改進。 而現在， 它似乎又有了機會， 超級大黃蜂也大量使用面板關節鋸齒和邊緣。

已經相當注意去除或填充不必要的表面連接間振腔。 在F / A-18A-D使用格柵覆蓋各種附件排管和進管的情況下， F / A-18E / F使用的穿孔板在所用頻率下對波不透明。 已經仔細注意許多面板邊界和邊緣的對準， 以均勻窄角度將反射波引導離開飛機。 因為這項隱身功能它引起了IAF注意， 但是最后仍然是陣風被采納。