2018年已經過半， 今年的汽車市場還真是不太平， 開年就是本田的“機油門”， 隨后長安也中招。 看來， 琳瑯滿目的汽車市場中， 其各款車的質量還真是稂莠不齊， 大家買車的時候得更加的謹慎對待。 而今年遭遇“召回門”的車企也是層出不窮， 所謂的召回， 就是故障已經影響車子的使用安全， 必須召回做已處理后， 再繼續使用。 而上半年單被召回的車輛總數就高達490萬多輛。 今天我們就來說說這18年上半年遭遇“召回門”的5大車企， 最后一個， 坑人最深！
1、東風日產
召回車輛總數：68萬輛
日產成了至今也已經有80多年歷史了，
2、大眾奧迪
召回車輛總數：65萬輛
作為BBA中的一員大將， 大眾奧迪這幾年在國內的銷量也是居高不下， 甚至一直都是很多地方官用指定用車， 但即使是風光無限， 大眾奧迪也是因為眾多原因被召回， 其主要原因是：安全氣囊充氣不足， 直接影響車上人員的性命安危！召回車型：奧迪A4、A5、A6L、A4L、奧迪Q5。
3、長安福特
召回車輛總數：56萬輛
要不說“百年福特毀于長安”， 自從與長安合作后， 福特國產的車型質量都嚴重下滑， 造成工藝也是備受指責， 以至于很多車型的故障率一直飄高。 而這蒙迪歐和銳界被召回的原因是：制動軟管材料的耐久性欠佳。 召回車型：蒙迪歐、銳界。
4、一汽大眾
召回車輛總數：43萬輛
一汽大眾是最早進入中國市場的合資車品牌， 多年來， 憑借大眾累計的口碑， 各款車的銷量表現都十分不錯。 但這幾年， 大眾減配成了熱門話題， 以至于很多車型的質量也受到了嚴重影響。 上半年被召回的這43萬輛車， 問題主要集中在：儀表板線束可能在儀表盤內部偶發干預， 導致熄火、無法啟動等問題。 召回車型：寶來， 蔚領。
5、廣汽本田
召回車輛總數：37萬輛
本田算是靠發動機著稱的日系車品牌， 但正所謂成敗只是一線之隔， 本田今年正是敗在了這地球夢發動機上， 以至于CR-V這曾經的神車都落馬了。 本田這些車型被召回的原因集中在：安全氣囊氣體器異常破損， 導致碎片飛出， 構成嚴重行車危險。 召回車型：威馳、卡羅拉、花冠、埃爾法。