隨著經濟的發展， 汽車市場呈現出欣欣向榮的景象， 買車的人越來越多， 很多4S店甚至沒有現車。 而轎運物流變得更加緊張， 但是隨著有關部門對轎運車進行整改， 轎運成本不斷上升， 從而導致轎運司機的利潤空間也在下降。
據悉， 目前國內大部分轎運車的運輸長度都在7位左右， 高度都控制在4米， 但是也有很多地區對7位的轎運車也管控嚴格。 對轎運司機來說， 油費、運費、過路費等成本過高， 運送的車子數量減少， 利潤空間大大縮小， 而對于商家來說， 運輸成本加上司機的人工費， 整個運輸過程完全屬于虧本狀態。
另一方面， 轎運司機的利潤降低， 一臺轎運車根本無法供養其兩名司機， 于是很多轎運司機就會帶自己的妻子出來跑運輸， 一般情況下， 丈夫負責開車， 而妻子則負責管理車上的雜事， 偶爾去打理一下運送的轎車。
其實， 這樣的夫妻車不僅僅出現在轎運車上， 在其他貨車上也普遍存在。 現在整個貨運行業的運費都在降低， 貨車司機生存空間發生巨大改變， 不得不說這和運輸條例的一再變化有關。
雖然是出于道路運輸安全的考慮， 但是對于特殊車輛， 管理實施上或許也可以適時調整。 那么大家對于現在的轎運行業有什么看法呢？你認為開“夫妻車”是解決運費問題的長久之計嗎？歡迎在評論區留言交流。