俄羅斯《觀點報》近日發布文章稱， 俄羅斯國家杜馬國防組織發展委員會主席弗拉基米爾·古特涅夫， 在接受國際文傳電訊社采訪時指出， 在科技飛速發展的時代， 俄羅斯第五代戰斗機蘇-57很快就會過時， 因此， 俄羅斯需要將重點放在研發新的第六代戰斗機上。 他表示， 俄羅斯不會為空天軍采購大量的蘇-57， 但是該機擁有廣闊的出口前景， 許多國家都希望采購它。 而在此之前， 俄羅斯前防長尤里·鮑里索夫也在接受“俄羅斯24”電視頻道采訪時表示， 加速大規模生產蘇-57戰斗機毫無意義。 雖然蘇-57擁有很好的飛行性能和作戰能力，
軍事專家告訴記者， 蘇-57戰斗機目前在俄羅斯國內存在如此大爭議， 顯然并非“空穴來風”， 從俄羅斯一系列相關報道可以看出來， 俄羅斯高層對蘇-57戰機的總印象和評價就是這款戰斗機的性價比太低， 性能上并沒有達到與F-22取得對抗優勢的目的， 總體上不具備大批量裝備的必要。 軍事專家雷澤告訴記者， 總體上來說， 美國和俄羅斯在本國空軍戰略發展方面的思路有所不同， 直接導致了對第五代戰斗機戰術需求的差異。 目前， 俄羅斯空軍仍然傾向于國土防空作戰， 因此在第五代戰斗機的技術性能方面形成了“俄羅斯五代標準”。
究其原因， 蘇霍伊公司針對PAK FA的戰術技術要求， 基于本國航空技術的發展現狀和自身長期的技術儲備， 遵循低風險的研制策略， 選擇了一條較為穩妥的發展道路， 簡單講就是俄羅斯和前蘇聯在隱身戰斗機技術上的儲備不足， 前蘇聯在五代戰斗機上的探索研究在上世紀90年代初期隨著蘇聯的解體一起完蛋了， 實際上， 蘇-57并不是建立在一個現代化且系統化隱身戰機基礎上的， 他首先是一種四代機思想延續下， 企圖在超音速巡航和高機動能力（過失速機動）上有所作為的戰機，
而且， 蘇-57原型機在總體布局上更多地沿襲了T-10系列原型機的一些成熟設計。 蘇霍伊設計局充分利用了寬大的翼身融合體、相近的三翼面氣動控制和全向推力矢量系統， 并借助于蘇-35S戰斗機研制項目， 在蘇-57原型機上進一步采用了放寬方向靜穩定性的設計。 在具備超聲速巡航能力的基礎上， 該機更多地強調了超機動性， 并未追求全向隱身性能， 這讓蘇-57陷入一個非常尷尬的狀態， 發動機技術延后， 作為拳頭優勢項目的超機動、超巡航全部“吃癟”，
直到2018年， 蘇-57原型機還在按照計劃進行測試， 而俄空天軍在2018年只能接收2架原型機。 目前， 俄羅斯也只是簽署了采購12架蘇-57戰斗機的合同， 而俄國防部在去年卻訂購了約100架蘇-35S和100多架蘇-30SM戰斗機。 俄羅斯專家認為， 對蘇-57興趣下降的原因是“機型之間”的競爭。