說起大眾汽車， 相似的前臉總是讓很多消費者都感覺沒有太多的驚喜感， 但是大眾中有一款車型， 卻能夠以外表征服很多消費者的心， 被人稱作“最美大眾”， 這款車就是大眾CC。 作為大眾旗下的一款運動型轎車， 大眾CC無框式的車門肯定是給人最深的印象， 而我們這次是從它的底盤看起， 分析一下它在底盤上的設計和配置。 這次我們就拆開了一位同事跑過了3000公里的大眾CC， 也領略了一下這輛顏值不凡的運動型轎車的底盤。
在整體設計方面， 大眾CC還是比較下功夫的， 可以稱得上做工講究， 用料也絲毫沒有馬虎。
在汽車的前懸架方面， 大眾CC采用的是比較常用的麥弗遜式， 這也是很多高端車都會采用的懸架方式， 也是出于汽車的生產成本以及使用特性方面決定的。 在汽車下擺臂方面是采用了鑄鐵的材料， 也是通過對硬度和價格方面的要求而損失的一些對于重量的考慮。 在汽車的前副車架上面， 大眾CC采用的是比較少見的元寶梁式非全框式的設計， 也得到了一些輕量化的效果。
在汽車的后懸架方面， 大眾CC采用的是多連桿式， 這樣的非獨立的懸架形式也是能更好地隔絕震動， 減少路面傳遞到車身的顛簸感， 增強乘坐的舒適性。 另外， 對于后懸架來說， 整體上看起來可能感覺不是那么緊湊， 這也是因為在國外有四驅版本， 需要留出一部分的位置給動力分配系統用。
在一些細節方面， 大眾CC也絲毫沒有偷懶。 比如說在排氣管經過的位置， 大眾CC都進行了很好的隔熱保護， 在備胎位置上也安裝有護板， 對于備胎有一定的保護之余， 也能夠增強汽車底部的平整度， 在行駛的過程中能夠盡量減少風阻， 增強平順性。
在對于大眾CC的底盤了解之后， 很多網友也感到很驚訝， 也一改大眾在網友心目中的形象。