或許是因為工業時代比合資品牌起步晚， 導致國產品牌技術方面的落后， 也是人們常常提起的， 寧愿多花點錢買合資車也不愿意買便宜的國產車， 因為國產車的質量品質在使用三年之后就能看出怎么樣了， 尤其是三大件應用上， 還真沒有哪幾家企業可以敵對合資品牌， 發動機、底盤、變速箱也基本都是借鑒模仿的它們， 總之就是逆向研發， 沒有水準， 不穩定等。 這也是車主體驗后給予的評價。 那么國產車除了三大件落后， 還有那些不如別人呢？今天我們重點分析下， 還有那些差距， 當看完這些差距后都感到慚愧。
第一個差距在于做工， 目前很多車主都在投訴在反應自己購買的國產車還沒開幾年就開始出現生銹的問題， 而最最為嚴重的就是長安旗下的車型， 據說生銹的車型要高達說十款， 我們都知道車子一旦生銹首先影響了車子的顏值， 再就是影響了車子的安全， 比如底盤的生銹、腐蝕、就存在嚴重的安全隱患， 此種生銹問題或許很多車企也包括合資車有這種現象， 但是國產車是被投訴最多的， 這也證明了噴漆工藝以及用料的不行、導致了車身生銹。
第二個差距在于裝備工藝， 也就是所謂的生產流水線， 去過工廠車間勘察的都知道， 很多自主品牌的組裝工序都是分開的， 并且機器的運作還是半自動化，
其三在于零部件的選用， 首先大家要知道為什么國產車主打實惠親民路線， 一臺車竟然只賣10萬不到， 甚至更低， 既然便宜那么零部件的采用自然不會好到哪去， 目前有的企業還是采用了一些小廠家的零部件， 有的還是采購的一些次品， 請問這些零部件安裝在車子上面會有質量保障嗎？這也是很多車主反應的國產車開上幾年后， 大大小小的毛病開始出現了， 不是換這個零件就是換大件。
通過這三點差距， 就能一目了然的看出國產車為什么要比合資車差，