說到純種越野車， 很多喜歡越野車的朋友可能會第一時間想到奔馳G級， 路虎衛士， 還有牧馬人。 但要說到真正的越野之王， 估計不是骨灰級越野愛好者， 應該不太熟悉奔馳的烏尼莫克。 其實它一直把自己列為卡車的行列。 我們在中國的街道上很難看到烏尼莫克， 因為它是一種特種車輛。
這款烏尼莫克其實并不單指一款車， 它是一個完整系列的越野車底盤。 這款性能強大的越野車， 早在上個世紀20年代就已經誕生了。 它不但擁有常規的四輪四驅版本， 還擁有幾款6*6車型。 其強大的越野性能可以說是世界第一，
烏尼莫克的車身尺寸為5965/2510/3660mm， 軸距為3850mm， 前后輪距都是1927mm。 車頭部分的高度已經將近3米。 而門式車橋在此就無需多言了， 接近500mm的離地間隙， 再加上1.5米的涉水深度足以面對所有極限路況。 其零部件及電氣元件有防水保護、再配合防水式前大燈， 輪轂、制動器密封等讓這輛猛獸無所不能。
烏尼莫克采用全鋼駕駛室， 有兩/三座單排駕駛室或6座雙排座駕駛室可供選擇， 但只有駕駛座上設置了氣懸減震座椅， 而其它座位都沒有減震功能。 內飾也是工程車的樣子， 一切都是簡單粗暴， 各部件接縫都很大， 也許是這種簡單的機械感能帶來與眾不同的感覺。 駐車制動手柄采用了氣動式，
它強大的越野性能， 很大程度上得益于其“鵝頸式”縱梁的布置。 梯形車架與兩個相對的縱梁構成一個U字型， 并焊接在管狀縱梁上， 可允許橫縱梁產生較大的扭轉度， 通過橫向推桿與螺旋彈簧間的聯動， 能實現高達30度的車橋對角扭曲。 同時烏尼莫克可以手動選擇四驅或者兩驅的驅動形式， 同時前后橋都可實現100%的鎖止。
它搭載的是一臺代號為OM924LA.V/2四缸電噴增壓發動機， 最大輸出218馬力， 然而最大扭矩卻達到了810N.m， 說是大馬拉小車絲毫不過分， 該車裝配了4條馬牌365/80R20的專用越野花紋輪胎， 同時所有輪胎均裝配了中央充放氣系統， 在行駛過程中即可一鍵對四輪胎進行充放氣。
對于普通人來說， 烏尼莫克不過是一臺普通的卡車， 但對于真正識貨的人來說， “越野之王”在面前無法不動容， 它的進口價格跨度非常大， 從200多萬到近500萬。 這就是地表最強四輪越野機器。 微信請關注：DIOScheping