有這么一款豪華SUV， 在上市之初售價高達28萬， 眾多國人對此也是不屑一顧， 可以說招來罵聲一片。 不過現如今， 該車終端優惠高達5萬， 入門車型起售價不到24萬。 在銷量上也是越賣越好， 在今年1月份賣出了1萬臺左右， 即便是在4月、5月這樣的淡季， 也能賣出8000多臺， 該車便是寶馬X1。 之所以會被吐槽， 首先最重要的一點便是動力， 該車低配車型搭載一臺1.5T三缸發動機， 三缸發動機的加持讓很多人重新認識了寶馬， 不過即便如此， 憑借著終端巨大的優惠， 該車目前依然穩坐在該級別細分市場領頭羊的寶座。
不過在近期，
在外觀上， 全新寶馬X1基本延續了現款的設計風格。 其前臉并沒有像大哥國產寶馬X3看齊， 雙腎進氣格柵尺寸并沒有加大， 不過部分車型提供了M運動套件， 再加上國產后進行加處長加大處理， 讓其在整體造型方面和國產寶馬X3有些相似。
我們知道， 寶馬X1之所以在國內賣得這么好， 很大一部分原因是其空間表現在同級別中幾乎無人能比。 4565mm的車長， 2780mm的軸距傲視群雄。 和國產寶馬X3其4717mm的車長以及2864mm的軸距相比， 差距其實并不會太明顯。
動力方面， 估計是全新寶馬X1變化最明顯的。 據悉， 該車將和寶馬X2共享動力總成， 這也就是說， 現款寶馬X1上的1.5T發動機所搭載的6AT變速箱將被7擋雙離合變速箱所取代。
寶馬X1憑借傲視群雄的空間尺寸以及終端巨大的優惠， 讓其穩坐在豪華緊湊型SUV這個細分市場領頭羊的寶座。 只是， 這次的改款在其他方面變化不明顯的前提下， 卻將6AT甚至是8AT降級為7擋雙離合變速箱， 這一舉動無疑是一種減配。 相信， 當奔馳GLA以及即將上市的全新一代奧迪Q3看到之后肯定會放心不少。 尤其是全新一代奧迪Q3，