只要一提到三缸發動機， 好比是激起了人們心中的怒火， 甚至有種要罵人的感覺， 也直接評論， 只要是三缸發動機堅決不支持， 堅決不買單， 因為三缸發動機帶給消費者的體驗就是抖動厲害、起步肉、不穩定。 不過消費者有沒有真正的考慮過， 現在的技術， 現在的三缸發動機真有那么不堪嗎？難道還是80年代夏利、比亞迪F3那樣的體驗嗎？答案告訴我們不是的， 現在的三缸發動機在經過多年的發展后， 變得更加成熟穩定、只不過是動力縮減了， 起步稍微肉了點， 其他的體驗并沒有你想象的那么差勁。
相信體驗過別克英朗1.0T三缸發動機的都清楚， 動力上確實肉了點， 但原來的抖動異響等穩定似乎沒有吧？只不過是之前的隱患流傳到了至今， 給消費者心里留下了陰影， 導致他們大心底不愿意接受罷了！而今天我們則重點談論下， 為什么很多車企要違背消費者的意愿、違背他們的選擇， 而強制采用三缸發動機呢？接下來通過數十位老司機幫你找到答案。
有的老司機是這樣回答的， 第一是環保政策的干擾， 導致很多車企不得不這么做， 我們都知道環境污染已經是當務之急， 并且市場中常常傳出禁售燃油車的消息， 那么三缸發動機就很有可能是燃油車的最后一根救命稻草， 為什么怎么說呢？第以三缸發動機功率低，
所以不管是別克、吉利亦或者是寶馬、本田、豐田都在推出家族的三缸發動機， 其次就是油耗問題了， 低功率版本自然會降低車子的油耗， 這也是由雙積分政策的壓迫， 我們都知道很多自主企業、銷量好的企業的雙積分全部都是負數， 那么它們將要面臨巨額罰款、甚至會被停止運營、如此一來， 一些企業不得不這么做。
再就是新能源汽車將會在10年或20年全面替代燃油汽車， 那么消費者更希望追求油耗低、排量低、環保的汽車、畢竟保護環境人人有責。 我們必須去響應號召。 如此一來， 企業自然要順應消費者所需， 去遵循市場規則，