聪明人都会买这款SUV，好开性价比又高，内行人一看就懂

聰明人都會買這款SUV， 好開性價比又高， 內行人一看就懂

現在社會國產車百花齊放， 合資車更新換代迅速， 好多跑到街上車都不知道叫什么名字。 車是真的魚龍混雜。 最近走在街上， 看到了一款非常別致的車， 第一次看被驚艷到了， 感覺應該是國外豪華品牌的車。 打聽了之后才知道是長城vv7。 真的被長城的設計師們所驚艷了。 那么這款車開起來到底怎么樣呢？我也很好奇， 所以我買了一臺。 今天就給大家分享一下長城vv7的用車體驗及感受， 想知道的朋友快來看看吧！

整個長城vv7的尺寸并不算大。 但設計感十足。

前臉大燈非常的漂亮， 同時熏黑設計， 層次感十足， 再搭配夸張的中網設計， 感覺像一頭猛獸， 野性十足。 同時整車采用流線型設計。 感覺到最后收了一下， 所以導致后備箱開口并不是很大， 但為了整體造型也算是犧牲了吧。 同時后窗變小。 在使用起來還是有一些不便利性的。 但是國產車做到這個地步， 已經非常滿意了。 坐進駕駛室， 豪華感撲面而來， 整個中控采用軟包設計， 縫線以及做工非常精致。 車內中控顯示屏豎立在中控臺上， 下方是圓形的空調出風口， 搭配環抱式儀表盤， 檔次感以及豪華版非常好， 整個中控較為年輕化。

本人身高1米75， 調整到舒適坐姿， 頭部空間夠用， 腿部空間充足。 但是后排較為擁擠了，

畢竟整車車頂為了流線型設計， 犧牲了一個人的頭部空間。 想比前排有稍微的局促感， 整車坐四個成年人沒有問題。 在操控方面， 整車感覺不是在駕駛一輛suv， 而是一輛轎車。 首先駕駛室比較低， 同時方向盤很輕， 轉向半徑很小。 整車看起來非常輕松。 在加速時， 本人駕車偏暴力， 基本地板油起步， 還是很快的。

同時伴隨輕微的聲浪聲。 屬于勉強能聽到的地步。 但已經很滿足了。 在跑高速時， 整車車身噸位還是有的， 所以開起來非常穩， 同時后期動力儲備充足， 不用擔心高速超標車的問題。 還等著搭配了， 自適應巡航以及車道偏離系統， 只要手不松開方向盤， 不用過多的干涉駕駛過程。 可以說既提升了安全性也提升了駕駛的樂趣。

感覺整個底盤較為舒適， 在過彎時有種松散的感覺， 側傾嚴重。 沒辦法， 為了舒適性而犧牲一些運動感。 車身在應付一般坑洼路段時， 過濾得非常好。 開這款車上路還是很舒服的。 目前已經行駛3000公里， 綜合油耗在12個左右。 感覺還是比較費的， 希望后期平穩駕駛， 再加上與車的熟悉， 可以將油降到十個以內。

那樣對這款車就算心滿意足了。 同時整車的隔音效果非常好， 關上窗戶與外界分離的世界。 座椅的舒適度非常好， 座椅整體偏軟。 在炎熱的夏天， 整體降溫能力非常強， 車開出停車位， 車身已經涼了。 關鍵是出風口的風力非常大。 駕駛這款車的朋友， 希望出風口不要對著自己吹哦。 同時整車的后備箱有點小， 開口也小，

但用戶日常使用還是足夠的。