丰田普拉多为什么这么多人入手？一问内行人，我恍然大悟

豐田普拉多為什么這么多人入手？一問內行人， 我恍然大悟

現如今國產車五花八門， 同時合資車面臨著更新換代， 很多人買車好比盲人摸象， 摸不清整個市場的具體頭腦， 非常反感。 今天我在這里就給大家介紹一款車， 你就是豐田普拉多， 傳統越野suv。 相信很多人都不會陌生。 如今已經提車一周了， 跟大家分享一下這款車的具體行車體驗以及感受， 購車的朋友看完再買， 希望能給你的選車之路提供一些幫助！

他都在改款以后不得不說變得精致了很多， 以前那款車感覺在外形上有股土豪氣息。

但現在新款普拉多大燈熏黑設計， 使得整車顯得非常精致， 同時豎條形的中網， 以及底部大包圍設計， 構建了一款非常有肌肉感的車。 加上整車， 巨大車身尺寸以及輪胎尺寸， 一輛硬派越野呈現在大家眼前。

真不愧對中國人民給他起的外號“霸道”， 擺脫了以前的包工頭氣質。 同時車身內部還是延續了以前豐田的設計風格， 硬派， 不講任何道理的霸氣。 四四方方的中控大屏以及四四方方的方向盤。 都顯出了一股濃濃的工業風。 同時整車的扶手設計還是比較方便。 如果在過坑洼路段時， 抓起來非常順手， 給人一股安全感。 座椅， 也是升級后的座椅， 做起來偏軟， 整體很舒服， 同時包裹性較強。 豐田廠家可能是怕在駕駛普拉多行駛在山路上駕駛人被甩出去吧。

普拉多一直是一款讓人心情開闊的車， 坐在車內， 頭部以及腿部空間巨大， 沒有一絲拘束感。 同時后排空間感覺坐三個大胖子， 沒有任何問題。

必要時可以翹起二郎腿。 本人選購的是3.5的車型， 在動力上非常給力。 在市區深踩油門， 有種坐在大炮彈上的感覺， 瞬間把你發射出去。 當你身上有本事， 有一個弊端， 就是發動機噪音有點大。 本人最喜歡的就是在高速上開車， 非常沉穩有力， 帶給人自信。 同時在市區開車， 視線非常好， 一種一覽眾山小的感覺， 坐在車內， 看到前面引擎蓋上的， 肌肉線條， 內心倍爽！

雖然車大， 但是開起來還是很方便的， 方向盤助力非常足， 但不至于讓你感覺這是輛小車，

讓你時時刻刻感覺整車的重量， 不會忽視整車的尺寸。 相信這就是豐田廠家特意營造的感覺。 很給力。 整車的懸架偏硬， 整體性較強， 在遇到坑洼路段時， 顛簸感經過地盤過濾傳入車內， 感覺很舒服。 整車的隔音效果非常好， 車內車外感覺兩個世界。 目前已經跑了一周， 表顯示綜合油耗17個， 因為本人駕駛偏暴力吧， 后期磨合磨合應該能降三四個油。 這油耗還是沒有超過預期的， 畢竟這么大一款車， 這樣已經可以了。 吃得好才有力氣干活。