一直以來， 國內汽車市場表現最好的兩個合資品牌就是德系車和日系車， 而這兩個品牌的優勢一直延續至今， 資料顯示2017年中國汽車總銷量達到2800萬輛， 其中德系品牌和日系品牌分別以540萬輛和450萬輛排名合資品牌第一、第二名， 可見國人對于這兩個品牌有多么的厚愛， 很多人買車只買德系車或者日系車， 其他品牌不考慮。 作為國內市場最強大的兩個對手， 德系車和日系車的競爭一直存在， 從銷量上來看， 德系車第一， 但是從口碑上日系車最好， 那么如果買車， 究竟是選擇日系車還是德系車呢？
日系七大品牌：豐田、本田、日產、鈴木、斯巴魯、馬自達和三菱
德系車五大品牌：大眾、奔馳、寶馬、奧迪和保時捷
德系車和日系車作為國內最暢銷的兩個合資品牌， 不管是轎車還是SUV， 都擁有眾多的用戶和粉絲， 德系車中大眾朗逸、捷達、寶來、途觀、奧迪都非常有名， 而豐田卡羅拉、漢蘭達、本田思域則一直是日系車的驕傲， 曾經網上流傳這樣一個段子：本田思域50萬以內秒殺任何車。 雖然這個說法有點夸張， 但是也從側面證明了粉絲對日系品牌的狂熱和喜歡。 對于德系粉和日系粉來說， 他們在生活中似乎有點“瞧不起”對方， 德系粉認為日本車不安全， 開起來很飄， 而日系粉則認為德國車質量很差， 大眾汽車修不好。 對于德系車和日系車這兩個品牌，
號稱可以秒殺50萬以內任何車的本田思域神車
首先來說說日系車， 日系車如果稍微懂一點車的老司機應該都了解， 它的口碑有多好， 不管是長輩， 還是修車廠的老師傅， 甚至同事同學都夸日系車很好， 而且他們還身體力行的全部購買日系車作為自己的代步工具。 日本由于資源匱乏， 在汽車的油耗方面下足功夫， 而正是憑借省油為日系車打下了一片江山， 此外日系車質量可靠、保值率高、保養便宜也成為很多人選擇它們的原因。 不過日系車也不是沒有缺點， 坊間傳聞日系車為了達到省油目的， 減配嚴重， “皮薄”、“不安全”是日系車另外一個標簽。
網上流傳的日系車追尾自行車導致凹進去的后果
而德系車在國內的口碑不太好， “修不好的大眾”、“燒機油”、“買大眾排隊修車”等等一直充斥著德系車， 除了口碑不好， “不省油”、“發動機不穩定”、“性價比不高， 減配嚴重”等等都是消費者對德系車的印象， 但是就是這樣一個口碑不好， 質量也一般， 還很耗油的德系品牌為什么能夠在國內取得銷量第一的好成績， 究竟原因是因為德系車擁有先發優勢， 要知道德系車在80年初就已經進入中國， 當年的舊款捷達、桑塔納在國人里面留下深刻印象， 讓很多人記住了大眾這個品牌。 其次大眾汽車的外觀怎么說， 不算很出眾， 但是可以說是老少皆宜， 也就是年輕人喜歡買它，
網絡流傳排隊修車的大眾品牌
除了先發優勢， 德系車還有其他優點， 不然根本無法支撐起合資品牌銷量第一的榮譽， 德系車的原產國是德國， 德國工業嚴謹是世界最有名的， 同時對質量的把控也是非常嚴格， 所以德系車的質量還是可以有保證的， 德系車造車工藝先進， 技術過硬， 車身比較堅固， 安全系數很高， 而且具有無法比擬的品質、操控、性能， 這是德系車能夠取得好銷量的主要原因。 此外， 世界著名的三大豪車品牌， 奔馳、寶馬、奧迪都屬于德系車， 這無疑為德系品牌“錦上添花”， 為德系車的輝煌“添磚加瓦”。
奔馳、寶馬和奧迪是德系車創造輝煌主力車型
其實對于究竟是買德系車還是日系車好， 這里沒有一個絕對的答案， 買車還是需要根據自身的具體情況來看， 比如從外觀來看的話， 日系車很多車型的外觀都比較適合年輕， 比如卡羅拉、思域、時代雅閣、新凱美瑞這些車的造成都極具運動感， 適合追求個性的年輕人， 而德系車的外形普遍比較穩重， 適合一些中年穩重大叔。 最后說一句， 其實沒車沒有合適不合適的， 自己想買就買什么， 沒有必要優柔寡斷， 德系車也好， 日系車也好， 都只是一個普通的代步工具， 還是努力工作， 等賺了足夠錢之后， 想買什么品牌就買什么品牌， 想買多少個品牌就買多少個品牌。