在如今互聯網造車運動中， 小鵬、蔚來、威馬、拜騰等新軍陸陸續續脫穎而出， 然而作為最早的先驅， 賈躍亭的法拉第卻顯得江河日下。 怒砸60億人民幣卻依然無法成功量產， 而賈躍亭本人也因為資金鏈斷裂不得不離開國內。 然而它留下的FF91依然是國內眾多新勢力造車成品中外觀最霸氣、性能最強大的一個。
不信？來看看賈躍亭的FF91和知名的特斯拉Model X停放在一起的照片。 很明顯， 哪怕沒有鷗翼門， FF91的氣勢都已經徹底碾壓了MODEL X。 橫貫式的前臉造型、更大號的輪圈， 通體黑色的涂裝， 讓旁邊的量產特斯拉氣勢上一下就短了一頭。
雖然特斯拉擁有更拉風的鷗翼門， 然而FF91光是車身尺寸就更大一頭， 5250/2283/1598mm的三維尺寸， 3200mm的超長軸距， 足以媲美卡宴、寶馬X5、奧迪Q7等中大型豪華SUV， 搭配修長而富有肌肉感的線條， 造型猶如源自于未來。 而且后視鏡被智能高清攝像頭取代， 盡顯科技感。
尾部橫貫式的LED尾燈顯得層次分明， 而且還帶有很獨特的車門車載信息系統， 可以在玻璃窗邊顯示當前的剩余電量、續航里程等信息。 而它的動力更是強悍， 馬力高達1050匹， 峰值扭矩突破1800牛米， 百公里加速不到2.4秒， 續航里程突破700km， 未來的販售價格將有望突破150萬。
從尾標就可以看出來目前FF91還是試作狀態， 但是光是這款BETA版就已經很受老外歡迎了，
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